Регулировка пускового зазора дроссельной заслонки карбюратора (Opel Kadett E)

Регулировка на снятом карбюраторе

Сместить до отказа рычаг управления воздушной заслонкой и убедиться в полном закрытии воздушной заслонки.

Измерить сверлом со стороны щели переходной системы холостого хода величину приоткрывания дроссельной заслонки, которая должна быть в пределах 0,6-0,7 мм. При необходимости получить требуемую величину приоткрывания упорным винтом 1 (см. фото) дроссельной заслонки.

Регулировка на автомобиле

Сместить до отказа рычаг управления воздушной заслонкой и убедиться в полном закрытии воздушной заслонки.

Запустить двигатель и проверить обороты ускоренного холостого хода, которые должны быть в пределах 3600-4000 об/мин.

Если режим двигателя не укладывается в указанные пределы, упорным винтом 1 дроссельной заслонки установить требуемую частоту вращения коленчатого вала двигателя на ускоренном холостом ходу.

Проверка и регулировка пускового зазора воздушной заслонки на автомобиле

Проверка и регулировка пускового зазора воздушной заслонки должны производиться только при полностью исправном пневмоприводе воздушной заслонки. Для этого убедиться в герметичности пневмопривода, создав в нем разрежение, которое не должно изменяться.

Снять воздушный фильтр.

Сместить до отказа рычаг управления воздушной заслонкой и убедиться в ее полном закрытии.

Запустить двигатель и проверить пусковой зазор воздушной заслонки, вставив сверло между нижней кромкой заслонки и стенкой карбюратора. Пусковой зазор должен быть в пределах 4,25-4,75 мм. При необходимости установить требуемый пусковой зазор регулировочным винтом 1 (см. фото) приоткрывания воздушной заслонки.

Регулировка троса привода воздушной заслонки

Ослабить крепление троса.

Затянуть лапку крепления троса так, чтобы расстояние между лапкой и концом оболочки троса (размер «X», см. фото) было в пределах 25-30 мм.



Вставить сверло диаметром 4 мм между рукояткой управления воздушной заслонкой на панели приборов и резьбовым наконечником троса привода, после чего затянуть стяжной болт наконечника троса.



Убрать сверло и убедиться в наличии необходимого рабочего зазора и натяжении троса привода воздушной заслонки.

Регулировка уровня топлива в поплавковой камере

Уровень топлива в поплавковой камере может регулироваться непосредственно на автомобиле или на снятом карбюраторе.

Снять крышку карбюратора, поставить ее в вертикальное положение и измерить расстояние между плоскостью крышки с уплотнительной прокладкой и низшей точкой поплавка, которое должно быть 8 пределах 23,5-24,0 мм.

Проверку можно также производить при горизонтальном положении крышки карбюратора, перевернув ее поплавком вниз. В этом случае указанный размер должен составлять 37 мм.

Регулировка производится подгибанием язычка поплавка.

Регулировка холостого хода двигателя

Перед регулировкой холостого хода двигателя выполнить следующие операции:

• убедиться, что воздушная заслонка полностью открыта;
• прогреть двигатель. Для этого дать поработать двигателю при частоте вращения коленчатого вала около 2000 об/мин, пока не откроется термостат. Ни в коем случае не следует прогревать двигатель на холостом ходу, так как. если двигатель проработает несколько минут на холостых оборотах, то замеры содержания окиси углерода в отработавших газах будут искажены;
• проверить чистоту фильтрующего элемента воздушного фильтра и при необходимости заменить его новым (при регулиров ке холостого хода двигателя воздушный фильтр не снимать);
• проверить работоспособность системы зажигания и установку момента зажигания;
• проверить, нет ли подсоса воздуха, обратив особое внимание на присоединение вакуумных шлангов и состояние прокладки корпуса дроссельной заслонки;
• удостовериться, что в выпускном тракте нет значительных утечек отработавших газов;
• убедиться, что мощные потребители тока (электровентиля тор системы охлаждения двигателя, фары, элемент обогрева заднего стекла и т.д.) выключены.

(Источник находится на онлайн-сайте OpelBook.ru)



Винтом количества смеси 1 (см. фото) установить частоту вращения коленчатого вала двигателя в пределах 850-900 об/мин.



Лучше всего производить регулировку содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах с помощью газоанализатора. Если его нет, отрегулировать содержание CO следующим образом;

• убедиться, что частота вращения коленчатого вала на холостом ходу находится в заданных пределах;
• снять заглушку регулировочного винта 2 (см. фото) качества (состава) смеси и. поворачивая винт, добиться наибольшей частоты вращения коленчатого вала;
• регулировочным винтом 1 количества смеси увеличить обороты холостого хода на 50 об/мин, после чего регулировочным винтом 2 на ту же величину снизить обороты;
• после регулировки поставить новую заглушку на регулировочный винт качества (состава) смеси.

Регулировка содержания CO с помощью газоанализатора выполняется следующим образом:

• снять заглушку регулировочного винта 2 качества (состава) смеси и, поворачивая винт, добиться содержания CO в отработавших газах в пределах 0,5-1,5%;
• при необходимости восстановить винтом 1 частоту вращения коленчатого вала до 850-900 об/мим;
• повторять указанные операции до одновременного получения требуемых величин частоты вращения и содержания СО;
• после регулировки поставить новую заглушку на регулировочный винт качества (состава) смеси.