Регулиране на началната хлабина на дроселовата клапа на карбуратора (Opel Kadett E)

Регулиране на свален карбуратор

Преместете лоста за управление на въздушната клапа до упор и се уверете, че въздушната клапа е напълно затворена.

С бормашина измерете отвора на дроселната клапа от страната на пролуката на системата за преход на празен ход; тя трябва да бъде в рамките на 0,6-0,7 mm. Ако е необходимо, получете необходимата стойност на отваряне, като използвате ограничителния винт 1 (вижте снимката) на дроселната клапа.

Реглаж по колата

Преместете лоста за управление на въздушната клапа до упор и се уверете, че въздушната клапа е напълно затворена.

Стартирайте двигателя и проверете бързите обороти на празен ход, които трябва да бъдат в рамките на 3600-4000 об / мин.

Ако скоростта на двигателя не се вписва в посочените граници, използвайте спирателния винт 1 на дроселната клапа, за да зададете необходимата скорост на коляновия вал на двигателя при бърз празен ход.

Проверка и регулиране на началната междина на въздушната клапа на автомобил

Проверката и регулирането на началната хлабина на въздушната клапа трябва да се извършва само когато пневматичното задвижване на въздушната клапа е напълно функционално. За да направите това, уверете се, че пневматичното задвижване е стегнато, като създадете вакуум в него, който не трябва да се променя.

Отстранете въздушния филтър.

Преместете лоста за управление на въздушната клапа до упор и се уверете, че е напълно затворен.

Стартирайте двигателя и проверете началната хлабина на въздушния амортисьор, като поставите свредло между долния ръб на амортисьора и стената на карбуратора. Началната междина трябва да бъде в рамките на 4,25-4,75 mm. Ако е необходимо, задайте необходимата начална междина с регулиращ винт 1 (вижте снимката), като отворите въздушната клапа.

Регулиране на задвижващия кабел на въздушната клапа

Разхлабете закрепването на кабела.

Затегнете фиксатора на кабела така, че разстоянието между фиксатора и края на обвивката на кабела (размер "X", вижте снимката) да е в рамките на 25-30 mm.



Поставете 4 mm свредло между ръкохватката за управление на дросела на арматурното табло и резбования край на задвижващия кабел, след което затегнете болта на скобата на края на кабела.



Отстранете свредлото и се уверете, че е налице необходимата работна хлабина и напрежението на задвижващия кабел на въздушната клапа.

Регулиране на нивото на горивото в поплавъчната камера

Нивото на горивото в поплавъчната камера може да се регулира директно върху автомобила или върху сваления карбуратор.

Отстранете капака на карбуратора, поставете го във вертикално положение и измерете разстоянието между равнината на капака с уплътнението и най-ниската точка на поплавъка, което трябва да бъде в рамките на 23,5-24,0 mm.

Проверката може да се извърши и с капака на карбуратора в хоризонтално положение, като го обърнете с главата надолу с поплавъка надолу. В този случай посоченият размер трябва да бъде 37 мм.

Регулирането се извършва чрез огъване на езика на поплавъка.

Регулиране на оборотите на празен ход на двигателя

Преди да регулирате оборотите на празен ход на двигателя, изпълнете следните операции:

• уверете се, че въздушната клапа е напълно отворена;
• загрейте двигателя. За да направите това, оставете двигателя да работи със скорост на коляновия вал от около 2000 оборота в минута, докато термостатът се отвори. В никакъв случай двигателят не трябва да се загрява на празен ход, т.к. Ако двигателят работи няколко минути на празен ход, измерванията на съдържанието на въглероден окис в отработените газове ще бъдат изкривени;
• проверете чистотата на елемента на въздушния филтър и го сменете с нов, ако е необходимо (когато регулирате оборотите на двигателя на празен ход, не отстранявайте въздушния филтър);
• проверете функционалността на системата за запалване и момента на запалване;
• проверете за изтичане на въздух, като обърнете особено внимание на свързването на вакуумните маркучи и състоянието на уплътнението на тялото на дросела;
• уверете се, че няма значителни течове на отработени газове в изпускателния тракт;
• уверете се, че мощните консуматори на ток (електрически вентилатор на охладителната система на двигателя, фарове, нагревател на задното стъкло и др.) изключено.

Като използвате винта за количеството на сместа 1 (вижте снимката), задайте скоростта на коляновия вал на двигателя в рамките на 850-900 об./мин.





Най-добрият начин за регулиране на съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове е с газов анализатор. Ако не е там, коригирайте съдържанието на CO, както следва;

• уверете се, че скоростта на празен ход е в посочените граници;
• отстранете щепсела на регулиращия винт 2 (вижте снимката) на качеството (състава) на сместа и. като завъртите винта, постигнете най-високата скорост на коляновия вал;
• с помощта на регулиращ винт 1 увеличете скоростта на празен ход с 50 rpm, след това с помощта на регулиращ винт 2 намалете скоростта със същото количество;
• след настройката поставете нова запушалка на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа.

Съдържанието на CO се регулира с помощта на газов анализатор, както следва:

• отстранете запушалката на регулиращия винт 2 за качеството на сместа (състав) и чрез завъртане на винта постигнете съдържание на CO в отработените газове в рамките на 0,5-1,5%;
• ако е необходимо, използвайте винт 1, за да възстановите скоростта на коляновия вал до 850-900 об./мин;
• повторете посочените операции, докато едновременно се получат необходимите стойности на скоростта на въртене и съдържанието на CO;
• след настройката поставете нова запушалка на винта за регулиране на качеството (състава) на сместа.