Odstúpenie
Hlava valcov sa demontuje iba z chladeného motora. Vstupné potrubie a výfukové potrubie nie je možné odpojiť.
Komponenty zostavy hlavy valcov
1 - Hlava valca
2 - Vačkový hriadeľ
3 - Veko ložiska vačkového hriadeľa
4 - Oko
5 - Vlásenka
6 - Vlásenka
7 - Kryt
8 — epiploon vačkového hriadeľa
9 - Ventil
10 - Spodná doska ventilovej pružiny
11 - Viečko deflektora oleja
12 - Pružina ventilu
13 - Horná doska ventilovej pružiny
14 - Sucháre
15 - Zdvíhač ventilov
16 - Nastavovacia podložka
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte uzáver z expanznej nádoby chladiaceho systému, čím uvoľníte tlak v systéme.
3. Odstráňte vzduchový filter a hadicu prívodu vzduchu.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
5. Zapnuté turbodiesel Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte držiak nasávacej rúrky a rúrky stlačeného vzduchu na hlave a bloku valcov. Odstráňte vodiacu trubicu mierky z bloku motora.
Zatvorte otvorené spojovacie príruby na turbodúchadle
6. Odstráňte ozubený remeň z ozubených kolies vstrekovacieho čerpadla a vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
7. Vyskrutkujte skrutky upevnenia ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Odstráňte upevňovaciu skrutku polohy TDC z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa
Skrutky upevnenia ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
8. Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia zadného krytu ozubeného remeňa.
9. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte prijímaciu rúrku uvoľňovacieho systému zo zberača a z držiaka na medziprírube, na turbodiesel - zo spojovacieho potrubia turbodúchadla.
10. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte tepelný štít z výfukového potrubia.
11. Na turbodiesel odskrutkujte dutú skrutku vedenia tlakového oleja na turbodúchadle.
12. Odstráňte palivové potrubia zo vstrekovačov a zo vstrekovacieho čerpadla bez zmeny ich tvaru.
13. Odstráňte hadicu zo spätného vedenia paliva.
14. Odpojte káblový zväzok od sacieho potrubia.
15. Na turbodiesel vyberte tlakovú hadicu zo vstupného potrubia.
16. Odpojte elektrické vedenie kontaktnej zbernice žeraviacich sviečok.
17. Oddeľte objímku Д/B teploty chladiacej kvapaliny a snímač teploty.
18. Odpojte hadice chladiaceho systému od krytu termostatu.
19. Na prirodzene nasávaný motor Odpojte potrubie chladiacej kvapaliny od výstupného potrubia. Zapnuté turbodiesel vyžmýkať spojovaciu odbočnú rúrku spodnej hadice chladiaceho systému z rúrky.
20. Skrutky upevnenia hlavy valcov dajte von dovnútra najskôr na štvrtinu a potom na pol otáčky. Potom skrutky úplne vyskrutkujte.
Poradie vydávania skrutiek upevnenia hlavy valcov
Skrutky demontujte len pri studenom motore.
21. Odtlačte trochu nabok zadný kryt ozubeného remeňa a zdvihnite hlavu valcov so vstupným potrubím a koncovým zberačom.
Popis postupu pri demontáži hlavy valcov, ak je potrebné vykonať jej renováciu, je uvedený v časti Generálna a generálna oprava motora tejto kapitoly.
Príprava na inštaláciu
1. Dôkladne očistite a vysušte spojovacie plochy hlavy a bloku valcov. Na odstránenie všetkých stôp starého materiálu tesnenia a uhlíkových usadenín použite škrabku z tvrdého plastu alebo dreva. Vyčistite aj spodné časti piestov. Buďte mimoriadne opatrní - povrchy sa ľahko poškodia. Pamätajte, že nečistoty by sa nemali dostať do olejových kanálov, vodných galérií, kanálov a závitových otvorov - zatvorte ich zátkami alebo ich utesnite páskou. Aby sa usadeniny nedostali do medzier medzi piestami a valcami, naplňte posledný hustým mazivom, ktoré sa po vyčistení dá ľahko odstrániť tvrdou kefou. Po vyčistení utrite všetky povrchy čistou suchou handričkou.
2. Skontrolujte spojovacie povrchy hlavy a bloku, či nemajú hlboké škrabance, praskliny alebo iné poškodenia. Drobné chyby sa dajú odstrániť malou škrabkou, vo vážnejších prípadoch treba hlavu opracovať alebo vymeniť.
3. Uistite sa, že otvory so závitom sú čisté a suché – pre každý prípad ich vyfúknite stlačeným vzduchom (môžete použiť pumpu na bicykel). Prítomnosť stôp maziva v slepých otvoroch môže viesť k zničeniu bloku pri uťahovaní skrutiek v dôsledku zvýšenia hydraulického tlaku.
4. Hlavové skrutky sa musia bez problémov vymeniť, bez ohľadu na ich aktuálny stav.
5. Pomocou oceľového pravítka a čepeľového meradla skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy hlavy (pozri časť Generálna a generálna oprava motora túto kapitolu).
6. Pri týchto motoroch je vôľa medzi hlavou a piestami riadená hrúbkou tesnenia. Ako označenie má úzka strana tesnenia dva alebo jeden otvor, alebo tam nemusia byť žiadne otvory.
7. Ak bola hlava alebo blok valca opracovaná alebo boli nainštalované nové piesty, je potrebné znovu určiť hrúbku tesnenia. Na tento účel sa pomocou indikátora v troch bodoch piestu meria hodnota jeho prebytku. Najskôr odstráňte zvyšky splodín horenia na hlave piestu a bloku valcov.
Meranie vyčnievania piestu na motoroch 1,7L SOHC
Ak pri meraní vyčnievania piesta jedna z 12 hodnôt prekročí hornú hranicu príslušného rozsahu o 0,05 mm, musí sa zvoliť ďalšia trieda hrúbky.
Tesnenie hlavy valcov
Označenie |
Hrúbka, mm |
Keď piest vyčnieva, mm |
bez otvoru
|
1,35
|
0.58 ÷ 0.64
|
1 otvor
|
1,40
|
0.65 ÷ 0.70
|
2 otvory
|
1,45
|
0.71 ÷ 0.78
|
Inštalácia
Výmena skrutiek hlavy valcov je povinná bez ohľadu na ich aktuálny stav!
1. Položte nové tesnenie bez tesniacej hmoty na dosadaciu plochu bez mastnoty, aby ste nezablokovali otvory. Nápis «OBEN/TOP» Tesnenie musí smerovať nahor a smerom k rozvodovému remeňu motora.
2. Nainštalujte hlavu valca.
V tomto prípade by žiadny z piestov nemal byť v polohe TDC. Za týmto účelom najprv otočte kľukový hriadeľ dopredu alebo dozadu o štvrť otáčky.
3. Namontujte nové skrutky hlavy valcov rovnomerne v opačnom poradí uvedené na obrázku.
Uistite sa, že používate nové skrutky. Skrutky je potrebné utiahnuť v troch krokoch: najprv silou 40 Nm, potom dvakrát pod uhlom 60 ÷ 75 stupňov.
4. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením a silou do kríža utiahnite jeho upevňovacie prvky 8 Nm.
5. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Pri inštalácii vodiacej trubice mierky, hadíc turbodúchadla, výfukového potrubia použite nové tesnenia.
6. Na konci montáže naplňte chladiaci systém a skontrolujte a prípadne upravte hladinu oleja v motore. Ak bol motor odstránený z dôvodu poškodenia tesnenia hlavy valcov, vymeňte olej a olejový filter, ako je to uvedené V motorovom oleji môže byť chladiaca kvapalina.
7. Skontrolujte av prípade potreby upravte voľnobežné otáčky a maximálne otáčky.
Komentáre návštevníkov