Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў (Opel Corsa B)

Зняцце

Галоўка цыліндраў здымаецца толькі з астылага рухавіка. Упускны трубаправод і выпускны калектар можна не адлучаць.

Кампаненты зборкі галоўкі цыліндраў



1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Зніміце вечка з пашыральнага бачка сістэмы астуджэння, стравіўшы тым самым ціск у сістэме.

3. Зніміце паветраны фільтр і шланг падачы паветра.

4. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).

5. На турбадызелі вывярніце ніты мацавання і зніміце трымальнік якая ўсмоктвае трубы і трубы нагнятанага паветра на галоўцы і блоку цыліндраў. Зніміце накіроўвалую трубку маца ўзроўня рухальнага алею з блока цыліндраў.

Зачыніце адкрытыя далучальныя фланцы на турбанагнетацелі

6. Зніміце зубчасты рамень з зубчастых колаў ТНВД і размеркавальнага вала (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рамяня прывада ГРМ).

7. Вывярніце балты мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала. Вывярніце стопарны ніт становішча ВМТ з зубчастага кола размеркавальнага вала і зніміце зубчастае кола

Ніты мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала



8. Вывярніце верхнія балты мацавання задняга вечка зубчастага рамяня.

9. Вывярніце балты мацавання і зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску з калектара і з трымальніка на прамежкавым фланцы, на турбадызелі - з злучальнага патрубка турбанагнетальніка.

10. Вывярніце балты мацавання і зніміце тэрмаахоўны экран з выпускнога калектара.

11. На турбадызелі вывярніце полы ніт напорнага маслаправода на турбонагнетателе.

12. Зніміце паліўныя магістралі з фарсунак і з ТНВД, не змяняючы іх формы.

13. Зніміце шланг са зваротнага паліваправода.

14. Адлучыце джгут электраправодкі ад впускнога трубаправода.

15. На турбадызелі зніміце напорны шланг у впускнога трубаправода.

16. Адлучыце электраправодку кантактнай шыны свечак напальвання.

17. Раз'яднайце раз'ём Д/B тэмпературы ахладжаючай вадкасці і датчыка тэмпературы.



18. Адлучыце шлангі сістэмы ахаладжэння ад корпуса тэрмастата.

19. На рухавіку без наддуву адлучыце трубу сістэмы астуджэння з выпускнога патрубка. На турбадызелі адцісніце далучальны патрубак ніжняга шланга сістэмы астуджэння ад трубы.

20. Аддайце балты мацавання галоўкі цыліндраў звонку ўнутр спачатку на чвэрць, а затым на падлогу-абароту. Затым поўнасцю вывярніце балты.

Парадак аддавання нітаў мацавання галоўкі цыліндраў

Выварочваць балты варта толькі пры астылым рухавіку.

21. Адцісніце крыху ў бок задняе вечка зубчастага рамяня і прыпадніміце галоўку цыліндраў з впускным трубаправодам і выпускным калектарам.

Апісанне працэдуры разборкі галоўкі цыліндраў у выпадку неабходнасці правядзення яе аднаўленчага рамонту, прыведзена ў Частцы Агульны і капітальны рамонт рухавіка сапраўднай Кіраўніка.

Падрыхтоўка да ўстаноўкі

1. Старанна зачысціце і насуха працярыце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок для выдалення ўсіх слядоў матэрыялу старой пракладкі і нагару. Таксама ачысціце днішчы поршні. Будзьце вельмі асцярожныя - паверхні лёгка пашкодзіць. Памятайце, што бруд не павінна патрапіць у маслатокі, вадзяныя галерэі каналы і разьбовыя адтуліны - закаркуйце іх коркамі або заляпіце скотчам. Для прадухілення траплення нагару ў зазоры паміж поршнямі і цыліндрамі, набіце апошнія густы змазкі, якую па завяршэнні працэдуры ачысткі лёгка будзе выдаліць цвёрдым пэндзлем. Па завяршэнні чысткі працярыце ўсе паверхні чыстым сухім рыззём.



2. Абследуйце спалучаныя паверхні галоўкі і блока на наяўнасць глыбокіх драпін, расколін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць дробным шаберам, у больш сур'ёзных выпадках галоўку варта пратачыць, альбо замяніць.

3. Пераканайцеся ў чысціні і сухасці разьбовых адтулін, - на ўсякі выпадак прадуйце іх сціснутым паветрам (можна скарыстацца веласіпеднай помпай). Прысутнасць у глухіх адтулінах слядоў змазкі можа прывесці да разбурэння блока пры зацягванні нітаў у выніку нарастання гідраўлічнага ціску.

4. Балты мацавання галоўкі падлягаюць замене ў абавязковым парадку, па-за залежнасці ад іх бягучага стану.

5. Пры дапамозе сталёвай лінейкі і мац лязовага тыпу праверце плоскаснасць спалучанай паверхні галоўкі (гл. Частку Агульны і капітальны рамонт рухавіка сапраўднай Кіраўніка).

6. На дадзеных рухавіках велічыня зазору паміж галоўкай і поршнямі рэгулюецца таўшчынёй пракладкі. У якасці маркіроўкі на вузкім боку пракладкі маюцца два ці адна адтуліна ці адтуліны можа не быць.

7. Калі галоўка ці блок цыліндраў апрацоўваліся, альбо ўсталёўваліся новыя поршні, таўшчыню ўшчыльняльнай пракладкі неабходна вызначаць ізноў. Для гэтага з дапамогай індыкатара ў трох кропках поршня вымяраецца велічыня яго перавышэння. Папярэдне выдаліце рэшткі прадуктаў згарання на дно поршня і блоку цыліндраў.

Вымярэнне велічыні выступу поршняў на рухавіках 1.7 л SOHC

Калі пры вымярэнні выступу поршня адно з 12 значэнняў перавышае верхнюю мяжу які адпавядае дыяпазону на 0.05 мм, неабходна выбіраць наступны клас таўшчыні.

Ушчыльняльная пракладка галоўкі цыліндраў

Абазначэнне	Таўшчыня, мм	Пры выступе поршня, мм
Без адтуліны	1,35	0.58÷0.64
1 адтуліна	1,40	0.65÷0.70
2 адтуліны	1,45	0.71÷0.78

Ўстаноўка

Замена нітаў мацавання галоўкі цыліндраў вырабляецца ў абавязковым парадку, па-за залежнасці ад іх бягучага стану!

1. Пакладзяце новую ўшчыльняльную пракладку без герметыка на абястлушчаную спалучаную паверхню так, каб не перакрыць адтуліны. Надпіс "OBEN/TOP" не пракладцы павінна быць звернутая ўверх і ў бок зубчастага рамяня рухавіка.

2. Устанавіце галоўку цыліндраў.

Пры гэтым ніводны з поршняў не павінен знаходзіцца ў становішчы ВМТ. Для гэтага папярэдне правярніце каленчаты вал наперад або назад на чвэрць абарачэння.

3. Укруціце раўнамерна новыя ніты мацавання галоўкі цыліндраў у парадку, зваротным паказанаму на ілюстрацыі.

Ужывайце абавязкова новыя ніты. Ніты неабходна зацягваць у тры прыёму: спачатку з высілкам 40 Нм, затым двойчы на кут 60÷75 град.

4. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў з новай пракладкай і зацягніце яе крапеж крыж-накрыж з высілкам 8 Нм.

5. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Зацягвайце крапеж з патрабаваным высілкам. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльненні пры ўсталёўцы накіроўвалай трубкі мац вымярэння ўзроўня рухальнага алею, шлангаў турбонагнетателя, прыёмнай трубы сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.

6. У завяршэнне ўсталёўкі запраўце сістэму астуджэння, а таксама праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень алею ў рухавіку. Калі рухавік здымаўся з прычыны пашкоджання ўшчыльняльнай пракладкі галоўкі цыліндраў, заменіце алей і алейны фільтр, т.к. у рухальным алеі можа знаходзіцца астуджальная вадкасць.

7. Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце колькасць абаротаў халастога ходу і максімальную колькасць абаротаў.