Зняцце газаразмеркавальнага рамяня павінна рабіцца на халодным рухавіку!
Не пракручвайце рухавік пры знятым газаразмеркавальным рамяні!
Запатрабуецца новы ніт мацавання зубчастага кола размеркавальнага вала
Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Зніміце паветраны фільтр з які падае шлангам.
3. На рухавіку 1.7 л зніміце ў камплекце апоры рухавіка.
4. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).
5. Вывярніце балты мацавання і зніміце верхняе вечка зубчастага рамяня.
6. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ (гл. Раздзел Працэдуры рамонту дызельных рухавікоў без вымання іх з аўтамабіля).
7. Калі зняты рамень будзе ў далейшым зноў усталёўвацца, вырабіце на яго фламастэрам кірунак кручэння рухавіка (па гадзіннікавай стрэлцы).
8. Прыслабце мацаванне нацяжнога роліка (стрэлкі) і адлучыце яго спружыну
Мацаванне нацяжнога роліка
9. Зніміце зубчасты рамень са шківа ТНВД.
10. Зніміце шкіў каленчатага вала. Для гэтага, утрымліваючы каленчаты вал за цэнтральны ніт мацавання накідным ключом, вывярніце ніты мацавання.
Ніты мацавання шківа каленчатага вала
11. Вывярніце балты мацавання і зніміце ніжняе вечка зубчастага рамяня.
12. Зніміце зубчасты рамень.
Зняцце і ўстаноўка апор рухавіка (рухавік 1.7 л)
1. Прыпадніміце рухавік з дапамогай прынады КМ-263-У і ланцугі Замест паказанай прынады можна выкарыстаць падыходную трубу, усталяваўшы яе на драўляныя брускі на выступах крылаў.
Выкарыстанне спецыяльнай прынады для ўздыму рухавіка
2. Вывярніце балты мацавання якая дэмпфіруе апоры рухавіка да трымальніка.
Ніты мацавання якая дэмпфуе апоры рухавіка да трымальніка
3. Вывярніце ніты мацавання якая дэмпфуе апоры рухавіка да падоўжнай бэлькі перадпакоя рамы. Пасля гэтага ачысціце разьбярства драцяной шчоткай ад рэштак герметыка.
4. Вывярніце балты мацавання трымальніка апор рухавіка ад блока рухавіка.
5. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Зацягвайце крапеж з патрабаваным высілкам. Папярэдне вышмаруйце разьбярства герметыкам, напрыклад, OPEL-15 10 177.
Ўстаноўка
Перад усталёўкай зубчастага рамяня праверце, ці супадае пазнака на шківе каленчатага вала з паказальнікам на блоку цыліндраў. Адначасова павінны ўкручвацца ніты фіксацыі ў зубчастых колах размеркавальнага вала і ТНВД. Для праверкі можна часова ўсталяваць шкіў каленчатага вала.
1. Надзеньце зубчасты рамень у адпаведнасці са схемай яго пракладкі.
Схема пракладкі прываднага рамяня
Калі ўсталёўваецца ранейшы рамень, выконвайце кірунак яго руху.
2. Зацягніце ніты мацавання ніжняга вечка зубчастага рамяня з высілкам 10 Нм.
3. Усталюйце шкіў каленчатага вала і зацягніце балты яго мацавання з намаганнем 20 Нм.
4. Вывярніце стопарныя балты становішча ВМТ.
5. Зачапіце спружыну нацяжнога роліка, тым самым нацягнуўшы зубчасты рамень.
Каленчаты вал пры гэтым павінен знаходзіцца ў становішчы, які адпавядае становішчу ВМТ поршня першага цыліндру.
6. Усталюйце нацяжны ролік і зацягніце яго крепеж з намаганнем 20 Нм. Пры гэтым зацягніце спачатку ніт (А), а затым гайку (У).
Крапеж нацяжнога роліка
7. Павярніце каленчаты вал на два поўныя абарачэнні ў кірунку кручэння рухавіка так, каб поршань першага цыліндру спыніўся ў становішчы ВМТ.
Каленчаты вал круціце плаўна, каб выключыць пераскокванне зубцоў рамяня. Часова ўстаўце балты для фіксацыі і праверце становішча ВМТ.
8. Праверце момант упырску паліва (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў).
9. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
Каментары наведвальнікаў