Rozvodový remeň sa musí demontovať, keď je motor studený!
Nevytáčajte motor s odstráneným rozvodovým remeňom!
Budete potrebovať novú skrutku prevodovky vačkového hriadeľa
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte vzduchový filter s prívodnou hadicou.
3. Zapnuté motor 1,7l odstráňte držiaky motora.
4. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
6. Nastavte piest prvého valca do polohy TDC (pozri časť Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla).
7. Ak sa v budúcnosti bude demontovaný remeň inštalovať znova, vyznačte si na ňom fixkou smer otáčania motora (v smere hodinových ručičiek).
8. Uvoľnite napínací valec (šípky) a odpojte jeho pružinu
Upevnenie napínacieho valca
9. Odstráňte ozubený remeň z remenice vstrekovacieho čerpadla.
10. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom držte kľukový hriadeľ za centrálnu montážnu skrutku pomocou kľúča a odskrutkujte montážne skrutky.
Skrutky upevnenia remenice kľukového hriadeľa
11. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa.
12. Odstráňte ozubený remeň.
Demontáž a montáž držiakov motora (motor 1,7l)
1. Zdvihnite motor pomocou náradia a reťaze KM-263-B Namiesto určeného náradia môžete použiť vhodnú rúrku, ktorú nainštalujete na drevené bloky na krídlové rímsy.
Pomocou špeciálneho nástroja zdvihnite motor
2. Vyskrutkujte skrutky upevnenia podpery tlmenia motora k držiaku.
Skrutky upevnenia podpery tlmenia motora k držiaku
3. Vyskrutkujte skrutky upevnenia podpery tlmenia motora k pozdĺžnemu nosníku predného rámu. Potom vyčistite závity drôtenou kefou, aby ste odstránili zvyšky tmelu.
4. Vyskrutkujte skrutky upevnenia držiaka podpery motora z bloku motora.
5. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Závit vopred namažte tesniacim prostriedkom, napríklad OPEL-15 10 177.
Inštalácia
Pred inštaláciou ozubeného remeňa skontrolujte, či sa značka na remenici kľukového hriadeľa zhoduje s ukazovateľom na bloku valcov. Súčasne je potrebné zaskrutkovať upevňovacie skrutky v ozubených kolesách vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla. Ak chcete skontrolovať, môžete dočasne nainštalovať remenicu kľukového hriadeľa.
1. Nasaďte si ozubený remeň podľa schémy jeho uloženia.
Schéma vedenia hnacieho remeňa
Ak je nainštalovaný starý pás, sledujte smer jeho pohybu.
2. S námahou utiahnite skrutky upevnenia spodného krytu ozubeného remeňa 10 Nm.
3. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa a utiahnite skrutky jej upevnenia silou 20 Nm.
4. Vyskrutkujte zaisťovacie skrutky prípravku ВМТ.
5. Zaháknite pružinu napínacieho valca, čím napnete ozubený remeň.
V tomto prípade musí byť kľukový hriadeľ v polohe zodpovedajúcej polohe TDC piestu prvého valca.
6. Nainštalujte napínací valec a utiahnite jeho upevňovacie prvky silou 20 Nm. V tomto prípade najskôr utiahnite skrutku (A), a potom orech (IN).
Upevnenie napínacieho valca
7. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere otáčania motora tak, aby sa piest prvého valca zastavil na TDC.
Hladko otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste zabránili preskakovaniu zubov remeňa. Dočasne vložte upevňovacie skrutky a skontrolujte polohu TDC.
8. Skontrolujte časovanie vstrekovania paliva (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
9. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
Komentáre návštevníkov