Cureaua de distribuție trebuie scoasă când motorul este rece!
Nu porniți motorul cu cureaua de distribuție scoasă!
Veți avea nevoie de un șurub nou al angrenajului arborelui cu came
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer cu furtunul de alimentare.
3. Pornit motor 1,7 l scoateți suporturile motorului.
4. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
5. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul superior al curelei de transmisie.
6. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Sectiunea Proceduri pentru repararea motoarelor diesel fără a le scoate din vehicul).
7. Dacă cureaua scoasă va fi instalată din nou în viitor, marcați direcția de rotație a motorului pe ea cu un creion (în sensul acelor de ceasornic).
8. Slăbiți rola de tensionare (săgeți) și deconectați-i arcul
Suport role de tensionare
9. Scoateți cureaua dințată de pe fulia pompei de injecție.
10. Scoateți fulia arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, în timp ce țineți arborele cotit de șurubul central de montare cu o cheie cheie, deșurubați șuruburile de montare.
Șuruburi de fixare a scripetelui arborelui cotit
11. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul inferior al curelei de transmisie.
12. Scoateți o curea de transmisie.
Demontarea și montarea suporturilor de motor (motor 1,7 l)
1. Ridicați motorul utilizând unealta și lanțul KM-263-B În loc de unealta specificată, puteți utiliza o țeavă adecvată instalând-o pe blocuri de lemn pe marginile aripilor.
Folosind un instrument special pentru a ridica motorul
2. Scoateți șuruburile de fixare a suportului de amortizare al motorului pe suport.
Șuruburi de fixare a unui suport de amortizare al motorului pe suport
3. Scoateți șuruburile de fixare a suportului de amortizare al motorului pe grinda longitudinală a cadrului frontal. După aceea, curățați firele cu o perie de sârmă pentru a îndepărta orice material de etanșare rămas.
4. Scoateți șuruburile de fixare ale suportului de sprijin al motorului din blocul motorului.
5. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării componentelor. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar. Pre-ungeți filetul cu un material de etanșare, de exemplu, OPEL-15 10 177.
Instalare
Înainte de a instala cureaua dinţată, verificaţi dacă semnul de pe scripetele arborelui cotit se potriveşte cu indicatorul de pe blocul cilindrilor. În același timp, șuruburile de fixare din angrenajele arborelui cu came și ale pompei de injecție trebuie să fie înșurubate. Pentru a verifica, puteți instala temporar scripetele arborelui cotit.
1. Puneți o curea de viteze conform schemei de așezare a acesteia.
Diagrama de rutare a curelei de transmisie
Dacă vechea centură este instalată, observați direcția de mișcare a acesteia.
2. Strângeți cu efort șuruburile de fixare a capacului inferior al curelei de transmisie 10 Nm.
3. Montați scripetele arborelui cotit și strângeți șuruburile de fixare a acestuia cu forță 20 Nm.
4. Scoateți șuruburile de blocare ale dispoziției ВМТ.
5. Agățați arcul rolei de tensionare, tensionând astfel cureaua dințată.
În acest caz, arborele cotit trebuie să fie într-o poziție corespunzătoare poziției PMS a pistonului primului cilindru.
6. Instalați rola de tensionare și strângeți-i elementele de fixare cu forță 20 Nm. În acest caz, strângeți mai întâi șurubul (A), iar apoi nuca (ÎN).
Dispozitiv de fixare cu role de tensionare
7. Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul de rotație a motorului, astfel încât pistonul primului cilindru să se oprească la PMS.
Rotiți ușor arborele cotit pentru a preveni săritul dinților curelei. Introduceți temporar șuruburile de fixare și verificați poziția PMS.
8. Verificaţi sincronizarea injecţiei de combustibil (vezi capitolul Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament).
9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
Comentariile vizitatorilor