Зняття газорозподільного ременя повинне проводитися на холодному двигуні!
Не провертайте двигун при знятому газорозподільному ремені!
Потрібен новий болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу
Зняття
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть повітряний фільтр з шлангом, що подає.
3. На двигуні 1.7 л зніміть у комплекті опори двигуна.
4. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).
5. Викрутіть болти кріплення та зніміть верхню кришку зубчастого ременя.
6. Встановіть поршень першого циліндра у положення ВМТ (див. розділ Процедури ремонту дизельних двигунів без вилучення їх з автомобіля).
7. Якщо знятий ремінь буде надалі знову встановлюватися, нанесіть на нього фломастером напрямок обертання двигуна (за годинниковою стрілкою).
8. Послабте кріплення натяжного ролика (стрілки) та від'єднайте пружину
Кріплення натяжного ролика
9. Зніміть зубчастий ремінь із шківа ТНВД.
10. Зніміть шків колінчастого валу. Для цього, утримуючи колінчастий вал за центральний болт кріплення накидним ключем, виверніть болти кріплення.
Болти кріплення шківа колінчастого валу
11. Викрутіть болти кріплення та зніміть нижню кришку зубчастого ременя.
12. Зніміть зубчастий ремінь.
Зняття та встановлення опор двигуна (двигун 1.7 л)
1. Підніміть двигун за допомогою пристрою КМ-263-В і ланцюга Замість зазначеного пристрою можна використовувати відповідну трубу, встановивши її на дерев'яні бруски на виступах крил.
Використання спеціального пристрою для підйому двигуна
2. Викрутіть болти кріплення опори двигуна до тримача.
Болти кріплення демпфуючої опори двигуна до тримача
3. Викрутіть болти кріплення опори, що демпфує, двигуна до поздовжньої балки передньої рами. Після цього очистіть різьблення дротяною щіткою від залишків герметика.
(Матеріал скопійовано з цього сайту: www.OPELBOOK.ru)
4. Викрутіть болти кріплення тримача опор двигуна від блоку двигуна.
5. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Затягуйте кріплення з необхідним зусиллям. Попередньо змастіть різьблення герметиком, наприклад, OPEL-15 10 177.
Встановлення
Перед встановленням зубчастого ременя перевірте, чи мітка збігається на шківі колінчастого валу з покажчиком на блоці циліндрів. Одночасно повинні повертатися болти фіксації в зубчастих колесах розподільчого валу та ТНВД. Для перевірки можна тимчасово встановити шків колінчастого валу.
1. Надягніть зубчастий ремінь відповідно до схеми його прокладки.
Схема прокладки приводного ременя
Якщо встановлюється колишній ремінь, дотримуйтесь напряму його руху.
2. Затягніть болти кріплення нижньої кришки зубчастого ременя із зусиллям 10 Нм.
3. Встановіть шків колінчастого валу та затягніть болти його кріплення із зусиллям 20 Нм.
4. Викрутіть стопорні болти положення ВМТ.
5. Зачепіть пружину натяжного ролика, натягнувши зубчастий ремінь.
Колінчастий вал при цьому повинен знаходитися в положенні, що відповідає положенню ВМТ поршня першого циліндра.
6. Встановіть натяжний ролик і затягніть його кріплення із зусиллям 20 Нм. При цьому затягніть болт (А), а потім гайку (В).
Кріплення натяжного ролика
7. Поверніть колінчастий вал на два повні оберти в напрямку обертання двигуна так, щоб поршень першого циліндра зупинився в положенні ВМТ.
Колінчастий вал обертайте плавно, щоб унеможливити перескакування зубців ременя. Тимчасово вставте болти для фіксації та перевірте положення ВМТ.
8. Перевірте момент упорскування палива (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).
9. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.
Коментарі відвідувачів