Зняття та встановлення головки циліндрів (Opel Corsa B)

Зняття

Головка циліндрів знімається тільки з двигуна, що остигнув. Впускний трубопровід та випускний колектор можна не від'єднувати.

Компоненти збирання голівки циліндрів



1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

2. Зніміть кришку з розширювального бачка системи охолодження, тим самим натиснувши тиск у системі.

3. Зніміть повітряний фільтр та шланг повітря.

4. Злийте охолоджувальну рідину (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

5. На турбодизелі виверніть болти кріплення і зніміть тримач всмоктувальної труби і труби повітря, що нагнітається, на головці і блоці циліндрів. Зніміть напрямну трубку щупа рівня рухової олії з блоку циліндрів.

Закрийте відкриті приєднувальні фланці на турбонагнітач

6. Зніміть зубчастий ремінь із зубчастих коліс ТНВД та розподільчого валу (див. розділ Зняття та встановлення ременя приводу ГРМ).

7. Викрутіть болти кріплення зубчастого колеса розподільчого валу. Виверніть стопорний болт положення ВМТ із зубчастого колеса розподільчого валу та зніміть зубчасте колесо

Болти кріплення зубчастого колеса розподільного валу



8. Викрутіть верхні болти кріплення задньої кришки зубчастого ременя.

9. Викрутіть болти кріплення та зніміть приймальну трубу системи випуску з колектора та з утримувача на проміжному фланці, на турбодизелі - З сполучного патрубка турбонагнітача.

10. Викрутіть болти кріплення та зніміть термозахисний екран із випускного колектора.

11. На турбодизелі виверніть порожнистий болт напірного маслопроводу на турбонагнітачі.

12. Зніміть паливні магістралі з форсунок та з ТНВД, не змінюючи їх форми.

13. Зніміть шланг із зворотного паливопроводу.

14. Від'єднайте джгут електропроводки від впускного трубопроводу.

15. На турбодизелі зніміть напірний шланг біля впускного трубопроводу.

16. Від'єднайте електропроводку контактної шини свічок розжарювання.

17. Роз'єднайте роз'єм Д/В температури охолоджуючої рідини та датчика температури.



18. Від'єднайте шланги системи охолодження від корпусу термостата.

19. На двигуни без наддуву від'єднайте трубу системи охолодження із випускного патрубка. на турбодизелі відіжміть під'єднувальний патрубок нижнього шлангу системи охолодження від труби.

20. Віддайте болти кріплення головки циліндрів зовні всередину спочатку на чверть, а потім на пів-обороту. Потім повністю виверніть болти.

Порядок віддавання болтів кріплення головки циліндрів

Вивертати болти слід лише при остиглому двигуні.

21. Відтисніть трохи убік задню кришку зубчастого ременя і підніміть головку циліндрів із впускним трубопроводом та випускним колектором.

Опис процедури розбирання головки циліндрів у разі необхідності проведення її відновлювального ремонту, наведено у розділі Загальний та капітальний ремонт двигуна цієї Глави.

Підготовка до встановлення

1. Ретельно зачистіть і насухо протріть поверхні головки і блоку циліндрів, що сполучаються. Використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок для видалення всіх слідів матеріалу старої прокладки та нагару. Також очистіть днища поршнів. Будьте обережні - поверхні легко пошкодити. Пам'ятайте, що бруд не повинен потрапити в маслоструми, водяні галереї канали та різьбові отвори – закупорьте їх пробками або заклейте скотчем. Щоб запобігти попаданню нагару в зазори між поршнями і циліндрами, набийте останні густе мастило, яке після завершення процедури очищення легко видалити жорстким пензлем. По завершенні чищення протріть всі поверхні чистим сухим ганчірком.



2. Обстежте поверхні головки та блоку, що сполучаються, на наявність глибоких подряпин, тріщин та інших пошкоджень. Невеликі дефекти можна усунути дрібним шабером, у серйозніших випадках голівку слід проточити, чи замінити.

3. Переконайтеся в чистоті та сухості різьбових отворів, - про всяк випадок продуйте їх стиснутим повітрям (можна скористатися велосипедним насосом). Присутність у глухих отворах слідів мастила може призвести до руйнування блоку при затягуванні болтів через наростання гідравлічного тиску.

4. Болти кріплення головки підлягають заміні в обов'язковому порядку, незалежно від їхнього поточного стану.

5. За допомогою сталевої лінійки і щупа лезового типу перевірте площинність поверхні головки, що сполучається (див. Частину Загальний та капітальний ремонт двигуна цієї Глави).

6. На цих двигунах величина зазору між головкою та поршнями регулюється товщиною прокладки. Як маркування на вузькій стороні прокладки є два або один отвір або отвори не може бути.

7. Якщо головка або блок циліндрів оброблялися, або встановлювалися нові поршні, товщину прокладки ущільнювача необхідно визначати знову. Для цього за допомогою індикатора у трьох точках поршня вимірюється величина його перевищення. Попередньо видаліть залишки продуктів згоряння на днищі поршня та блоці циліндрів.

Вимірювання величини виступу поршнів на двигунах 1.7 л SOHC

Якщо при вимірі виступу поршня одне з 12 значень перевищує верхню межу відповідного діапазону на 0,05 мм, необхідно вибирати наступний клас товщини.

Ущільнювальне прокладання головки циліндрів

Позначення	Товщина, мм	При виступі поршня, мм
Без отвору	1,35	0.58÷0.64
1 отвір	1,40	0.65÷0.70
2 отвори	1,45	0.71÷0.78

Встановлення

Заміна болтів кріплення головки циліндрів проводиться обов'язково, незалежно від їх поточного стану!

1. Покладіть нову ущільнювальну прокладку без герметика на знежирену поверхню, що сполучається так, щоб не перекрити отвори. Напис "OBEN/TOP" не прокладки повинен бути звернений вгору та у бік зубчастого ременя двигуна.

2. Встановіть головку циліндрів.

При цьому жоден із поршнів не повинен перебувати у положенні ВМТ. Для цього попередньо поверніть колінчастий вал вперед або назад на чверть оберту.

3. Вгорніть рівномірно нові болти кріплення головки циліндрів у порядку, зворотному вказаному на ілюстрації.

Застосовуйте обов'язково нові болти. Болти необхідно затягувати в три прийоми: спочатку із зусиллям 40 Нм, потім двічі на кут 60÷75 град.

4. Встановіть кришку головки циліндрів з новою прокладкою і затягніть її кріплення хрест-навхрест із зусиллям 8 Нм.

5. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Затягуйте кріплення з необхідним зусиллям. Використовуйте нові ущільнення при встановленні напрямної трубки щупа вимірювання рівня рухової олії, шлангів турбонагнітачів, приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.

6. На завершення установки заправте систему охолодження, а також перевірте і, при необхідності, відкоригуйте рівень масла у двигуні. Якщо двигун знімався внаслідок пошкодження прокладки ущільнювача головки циліндрів, замініть масло і масляний фільтр, т.к. у руховому маслі може бути охолоджувальна рідина.

7. Перевірте і, при необхідності, відрегулюйте кількість обертів холостого ходу та максимальну кількість обертів.