Odstránenie
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Demontujte rozvodový remeň z rozvodového kolesa vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
3. Demontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž olejovej vane).
4. Odstráňte horné skrutky zaisťujúce zadný kryt rozvodového remeňa.
5. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa. V takom prípade odskrutkujte všetky skrutky v určenom smere na sprievodnom obrázku sekvencie najskôr o 1/2, potom o 1 otáčku a potom ich otočte úplne. Odstráňte kryty ložísk.
Poradie uvoľnenia skrutiek zaisťujúcich veká ložísk vačkového hriadeľa
6. Demontujte vačkový hriadeľ jeho rovnomerným oddelením od montážnych sediel.
7. Opatrne odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
Vyšetrenie
1. Starostlivo skontrolujte stav ložiskových čapov a vačiek vačkového hriadeľa. Ak nájdete nejaké ryhy alebo škrabance, vymeňte hriadeľ. Skontrolujte tiež stav pracovných plôch klzných ložísk v podperách telesa ventilového rozvodu. Poškodené a opotrebované podpery je možné vymeniť.
2. Po umiestnení vačkového hriadeľa do hranolov určite hodnotu jeho radiálneho hádzania (ložiskovými čapmi) pomocou číselníkového meradla piestového typu. Ak sú výsledky merania mimo povoleného rozsahu (pozri Špecifikácie v kapitole Motory) treba vymeniť vačkový hriadeľ.
3. Treba vymeniť aj olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
4. Posúďte stupeň opotrebenia a celkový stav pracovných plôch pák pohonu ventilov v kontakte s vačkami vačkového hriadeľa. Ak sa zistia praskliny, dutiny, drážky a otrepy, páčky by sa mali vymeniť.
5. Skontrolujte stav prítlačnej dosky vačkového hriadeľa av prípade potreby ju vymeňte.
Ak sa zväčší axiálna vôľa hriadeľa, je potrebné vymeniť aj platňu.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou vačkového hriadeľa nastavte všetky piesty na rovnakú výšku. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ o 90 stupňov. dopredu alebo dozadu z polohy zodpovedajúcej TDC piestu prvého valca.
2. Klzné plochy tanierových zdvíhadiel namažte tukom MoS2.
3. Namažte všetky dosadacie plochy na vačkovom hriadeli a hlave valcov motorovým olejom.
4. Nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto. Uistite sa, že kolík smeruje nahor.
Pri inštalácii musí kolík vačkového hriadeľa smerovať nahor
5. Namažte spojovacie plochy prvého ložiska vačkového hriadeľa (zo strany ozubeného remeňa) na hlavu valcov tesniacim prostriedkom, napr. OPEL 15 03 294. Dbajte na to, aby sa tesniaci prostriedok nedostal na vačky.
Spojovacie plochy prvého ložiska vačkového hriadeľa
6. Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa.
7. Utiahnite upevňovacie skrutky veka ložiska v niekoľkých krokoch v opačnom poradí uvedené na obrázku s námahou 15 Nm.
V tomto prípade by piest prvého valca nemal byť v polohe TDC, inak hrozí poškodenie vačkového hriadeľa.
8. Nainštalujte nové tesnenie pomocou unášača po jeho namazaní motorovým olejom.
9. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
10. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej TDC piestu prvého valca (pozri časť Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla).
11. Nainštalujte rozvodový remeň (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
12. Skontrolujte vôľu ventilu (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
13. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesniacim tesnením a utiahnite upevňovacie skrutky silou 8 Nm.
Komentáre návštevníkov