Odstúpenie
1. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov.
2. Odstráňte ozubený remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
3. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž olejovej vane).
4. Vyskrutkujte horné skrutky upevnenia zadného krytu ozubeného remeňa.
5. Nasaďte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa. V takom prípade odskrutkujte všetky uvedené skrutky na priloženom obrázku sekvencie najskôr 1/2 a potom 1 otáčku a potom ich úplne vypnite. Odstráňte kryty ložísk.
Poradie prideľovania skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
6. Demontujte vačkový hriadeľ, rovnomerne ho oddeľte od sedadiel.
7. Opatrne odstráňte tesnenie vačkového hriadeľa.
Vyšetrenie
1. Starostlivo skontrolujte stav ložiskových čapov a vačiek vačkového hriadeľa. Vymeňte hriadeľ, ak je ryha alebo poškriabaný. Skontrolujte aj stav pracovných plôch klzných ložísk v ložiskách skrine mechanizmu rozvodu plynu. Poškodené a opotrebované ložiská je možné vymeniť.
2. Po uložení vačkového hriadeľa do hranolov určite hodnotu jeho radiálneho hádzania (na ložiskových čapoch) pomocou číselníkového meradla piestového typu. Keď sú výsledky merania mimo rozsahu (pozri Špecifikácie v kapitole motory) treba vymeniť vačkový hriadeľ.
3. Tesnenie vačkového hriadeľa tiež podlieha povinnej výmene.
4. Posúďte stupeň opotrebenia a celkový stav pracovných plôch pák pohonu ventilov v kontakte s vačkami vačkového hriadeľa. V prípade zistenia trhlín, dutín, rýh a škrabancov by sa páky mali vymeniť.
5. Skontrolujte stav odolnej dosky vačkového hriadeľa, v prípade potreby vykonajte výmenu.
Pri zvýšenej axiálnej vôli hriadeľa je potrebné vymeniť aj platňu.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou vačkového hriadeľa nastavte všetky piesty na rovnakú výšku. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ o 90 stupňov. dopredu alebo dozadu z polohy zodpovedajúcej TDC piestu prvého valca.
2. Namažte klzné plochy tanierov mazivom MoS2.
3. Namažte všetky dosadacie plochy na vačkovom hriadeli a hlave valcov motorovým olejom.
4. Namontujte späť vačkový hriadeľ. Uistite sa, že kolík smeruje nahor.
Pri montáži musí kolík vačkového hriadeľa smerovať nahor
5. Namažte spojovacie plochy prvého ložiska vačkového hriadeľa (z ozubeného remeňa) na hlave valcov tesniacou hmotou, napr. OPEL 15 03 294. Dávajte pozor, aby sa tesniaca hmota nedostala na vačky.
Spojovacie plochy prvého ložiska vačkového hriadeľa
6. Namontujte späť uzávery ložísk vačkového hriadeľa.
7. Utiahnite skrutky veka ložiska v niekoľkých krokoch v opačnom poradí uvedené na obrázku s námahou 15 Nm.
V tomto prípade nesmie byť piest prvého valca v polohe TDC, inak hrozí poškodenie vačkového hriadeľa.
8. Nainštalujte nové olejové tesnenie pomocou tŕňa, ktoré ste predtým namazali obežným olejom.
9. Namontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
10. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy zodpovedajúcej TDC piestu prvého valca (pozri časť Postupy pri opravách dieselových motorov bez ich demontáže z vozidla).
11. Nainštalujte ozubený remeň (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa).
12. Skontrolujte vôľu ventilu (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
13. Nainštalujte kryt hlavy valcov s novým tesnením a utiahnite upevňovacie skrutky silou 8 Nm.
Komentáre návštevníkov