Контролни систем (Opel Vectra B)

Управљачки систем је одговоран за девет функција или режима рада након укључивања контакта и након укључивања светла за вожњу и кочионих светала. Иста активна контрола се врши током вожње. На овај начин, контролни систем допуњује или замењује велики број традиционалних контролних лампи укључених у стандардну опрему. Након укључивања паљења, све функције контролног система се аутоматски поново проверавају, а на десној страни дисплеја светли реч "Check". Ако су све функције у реду, "Check" се гаси отприлике четири секунде након што се педала кочнице једном притисне.

Појединачни симболи који светле значе следеће:

Ниво течности за прање ветробранског стакла: Овај индикатор скреће пажњу на чињеницу да је ниво течности за прање ветробрана у резервоару пренизак.

Ако ниво течности остане пренизак отприлике 30 секунди непрекидно, укључује се индикатор.

Ниво моторног уља: Ниво моторног уља је пренизак када је контакт укључен.

Недостатак уља: сигнал акутног недостатка уља. Одмах зауставите и угасите мотор. Проверите ниво уља.

Ниво расхладне течности: Ниво расхладне течности у експанзионој посуди је пренизак.

Кратка и задња светла: квар кратког или задњег светла.

Ова провера у контролном систему не може се извршити у аутоматском режиму тестирања. Да би проверио, возач мора прво да укључи кратка светла. Кратка и задња светла се тестирају заједно. Због свог дизајна, систем не може да покаже истовремени квар нити на кратким и задњим светлима. Иако је ово мало вероватан недостатак.

Стоп светла: квар једног кочионог светла. Ако је кука за вучу уграђена у фабричкој конфигурацији, индикаторска лампица такође сигнализира неисправност сијалице кочионог светла приколице.



Када је контакт укључен, симулира се квар у кочионом светлу, тј. након завршеног "Check" - контролна лампица наставља да светли. Када први пут притиснете педалу кочнице, ако је кочиони систем у добром стању, индикатор се гаси. Ако постоји квар у кругу кочионог светла, индикатор остаје укључен. Ако је квар се појављује током вожње, онда када следећи пут притиснете папучицу кочнице, упалиће се порука "Светло кочнице" на кочионим светлима, препознаје се и приказује само квар једне од лампи са жарном нити систем управљања је пројектован на основу снаге сијалице са жарном нити од 2 р 21 В. Употреба сијалица различите снаге или присуство више од два кочиона светла на приколици може довести до изобличења индикације.

Осигурач кочионог светла: Осигурач кочионог светла је прегорео.

Кочионе плочице: Предње диск кочионе плочице су истрошене на минималну дебљину.

Сензор овде је обложена жичана петља уметнута у кочиону облогу. Ако је кочиона облога истрошена, петља је искључена (прекинута) и индикаторска лампица се пали.

Аутоматски мењач: грешка у електронском делу аутоматског мењача. Мењач се више не мења аутоматски.

Савет: Ако се симбол "-,-°Ц" појави у пољу индикатора троструког информационог дисплеја или се слово "Ф" појави на вишенаменском информационом дисплеју, ово треба схватити као "поруку о болести" дисплеј. У овом случају, аматерска интервенција је немогућа, али је систем способан за дијагностику, тј. дијагностички рачунар у радионици Opel ће брзо пружити информације о узроку грешке.