Kontrolni sustav (Opel Vectra B)

Kontrolni sustav odgovoran je za devet funkcija ili načina rada nakon uključivanja kontakta i nakon uključivanja voznih i stop svjetala. Ista aktivna kontrola provodi se tijekom vožnje. Na taj način upravljački sustav nadopunjuje ili zamjenjuje niz tradicionalnih kontrolnih svjetala uključenih u standardnu opremu. Nakon uključivanja kontakta automatski se ponovno provjeravaju sve funkcije upravljačkog sustava, a na desnoj strani zaslona svijetli riječ "Check". Ako su sve funkcije normalne, žaruljica "Check" se gasi otprilike četiri sekunde nakon što se jednom pritisne papučica kočnice.

Pojedinačni simboli koji svijetle znače sljedeće:

Razina tekućine za pranje vjetrobrana: Ovaj indikator skreće pozornost na činjenicu da je razina tekućine za pranje vjetrobrana u spremniku preniska.

Ako razina tekućine ostane preniska otprilike 30 sekundi neprekidno, pali se indikator.

Razina motornog ulja: Razina motornog ulja je preniska kada je paljenje uključeno.

Nedostatak ulja: znak akutnog nedostatka ulja. Odmah zaustavite i ugasite motor. Provjerite razinu ulja.

Razina rashladne tekućine: Razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku je preniska.

Kratka svjetla i stražnja svjetla: kvar žarulje kratkog svjetla ili stražnjeg svjetla.

Ova provjera u sustavu upravljanja ne može se provesti u automatskom testnom načinu rada. Za provjeru vozač prvo mora upaliti kratka svjetla. Kratka i stražnja svjetla testiraju se zajedno. Zbog svog dizajna, sustav ne može pokazati istovremeni kvar žarne niti u kratkim i stražnjim svjetlima. Iako je ovo malo vjerojatan nedostatak.



Kočiona svjetla: kvar jednog kočnog svjetla. Ako je kuka za vuču ugrađena u tvorničkoj konfiguraciji, svjetlosni indikator također signalizira kvar žarulje kočionog svjetla prikolice.

Kada se uključi paljenje, simulira se kvar na stop svjetlu, tj. Nakon završene kontrole "Check" indikator nastavlja svijetliti. Kada prvi put pritisnete papučicu kočnice, ako je kočioni sustav u dobrom stanju, indikator se gasi. Ako postoji kvar u krugu svjetla kočnice, indikator ostaje uključen. Ako se kvar pojavi tijekom vožnje, sljedeći put kada pritisnete papučicu kočnice, upalit će se poruka "Svjetlo kočnice". U kočionom svjetlu prikolice detektira se i prikazuje samo kvar jedne od žarulja sa žarnom niti. Uređaj za nadzor svjetiljke u sustavu nadzora dizajniran je na temelju snage žarulje sa žarnom niti od 2 r 21 W. Korištenje svjetala različite snage ili više od dvije lampice kočionog svjetla na prikolici može dovesti do iskrivljene indikacije.

Osigurač svjetla kočnice: Pregorio je osigurač svjetla kočnice.

Kočione pločice: prednje disk kočnice su istrošene do minimalne debljine.

Ovdje je senzor obložena žičana petlja umetnuta u kočionu oblogu. Ako je kočna obloga istrošena, omča će se odvojiti (prekinuti) i pali se kontrolna lampica.

Automatski mjenjač: Greška u elektroničkom dijelu automatskog mjenjača. Mjenjač više ne mijenja brzine automatski.

Savjet: Ako se simbol "-,-°C" pojavi u polju indikatora trofunkcijskog informacijskog zaslona ili se pojavi slovo "F" na višenamjenskom informacijskom zaslonu, to treba shvatiti kao "poruku o bolesti" zaslon. U ovom slučaju amaterska intervencija je nemoguća, ali je sustav sposoban za dijagnostiku, tj. Dijagnostičko računalo u Opel radionici brzo će dati informaciju o uzroku greške.

Izvorni članak na web portalu: www.OPELBOOK.ru