A világító egyes szimbólumok a következőket jelentik:
Ablakmosó folyadék szintje: Ez a jelzés arra hívja fel a figyelmet, hogy túl alacsony az ablakmosó folyadék szintje a tartályban.
Ha a folyadékszint körülbelül 30 másodpercig folyamatosan túl alacsony marad, a kijelző bekapcsol.
Motorolaj szint: A motorolaj szintje túl alacsony a gyújtás bekapcsolásakor.
Olajhiány: akut olajhiány jele. Azonnal álljon meg és állítsa le a motort. Ellenőrizze az olajszintet.
Hűtőfolyadék szint: Túl alacsony a hűtőfolyadék szintje a tágulási tartályban.
Tompított és hátsó lámpák: A tompított fényszóró vagy a hátsó lámpa izzójának meghibásodása.
Ez az ellenőrzés a vezérlőrendszerben nem hajtható végre automatikus teszt üzemmódban. Az ellenőrzéshez a vezetőnek először be kell kapcsolnia a tompított fényt. A tompított és a hátsó lámpákat együtt ellenőrzik. A rendszer nem tudja megjeleníteni a tompított fényszórók és a hátsó lámpák izzószálainak egyidejű meghibásodását a tervezési feltételek szerint. Bár ez nem valószínű hiba.
Féklámpák: egy féklámpa meghibásodása. Ha alapfelszereltségként pótkocsi vonóhorog van felszerelve, a figyelmeztető lámpa azt is jelzi, hogy a pótkocsi féklámpa izzója nem működik.
A gyújtás bekapcsolásakor a féklámpák hibáját szimulálják, pl. befejezése után «Check» - az ellenőrzőlámpa égve marad. A fékpedál első lenyomásakor, ha a fékrendszer működik, a jelzés kialszik. Ha meghibásodott a féklámpa áramköre, a jelzés továbbra is égve marad. Ha a hiba vezetés közben jelentkezik, a fékpedál következő lenyomásakor megjelenik az üzenet «Stop lámpa». A pótkocsi féklámpáiban csak az egyik izzó meghibásodását észleli és jelzi ki. Eltérő teljesítményű lámpák használata vagy kettőnél több féklámpa jelenléte a pótkocsin helytelen kijelzéshez vezethet.
Féklámpa biztosítéka: A féklámpa biztosítéka kiégett.
Fékbetét: Az első tárcsafékbetétek minimális vastagságig elkoptak.
Az érzékelő itt egy bélelt huzalhurok, amely a fékbetétbe van behelyezve. Ha a fékbetét elhasználódott, a hurok kioldódik (megszakított) és a jelzőfény kigyullad.
Automata sebességváltó: hiba az automata sebességváltó elektronikus részében. A sebességváltó már nem vált automatikusan.
Bal: a bal karos kapcsoló eltávolítása. Nyomja meg a reteszelő karokat a kapcsoló tetején és alján (nyilak) és távolítsa el a kapcsolót a kormányoszlopról kifelé.
Jobb oldalon: a kulcsos kapcsoló szétszerelése (1) ködlámpák és lámpák. Kiadás (nyíl) Egy kis csavarhúzóval nyomja meg a kapcsolóelemet, és tolja el a billenőkapcsolót a világításkapcsolótól.
Tipp: Ha a szimbólum megjelenik a hármas információs kijelző jelzőmezőjében «-,-°С» vagy a betű megjelenik a több információs kijelzőn «F», akkor úgy kell érteni «betegségjelentés» kijelző. Ebben az esetben amatőr beavatkozás lehetetlen, de a rendszer képes diagnosztikára, pl. az Opel műhely diagnosztikai számítógépe gyorsan tájékoztatást ad a hiba okáról.
Látogatói megjegyzések