Simbolurile individuale care se aprind înseamnă următoarele:
Nivelul lichidului de spălare a parbrizului: Acest indicator atrage atenția asupra faptului că nivelul lichidului de spălare a parbrizului din rezervor este prea scăzut.
Dacă nivelul lichidului rămâne prea scăzut timp de aproximativ 30 de secunde continuu, se aprinde un indicator.
Nivelul uleiului de motor: Nivelul uleiului de motor este prea scăzut când contactul este pornit.
Lipsa uleiului: un semnal al unei deficiențe acute de ulei. Opriți imediat și opriți motorul. Verificați nivelul uleiului.
Nivelul lichidului de răcire: nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este prea scăzut.
Faza scurtă și luminile spate: defecțiunea becului luminii scurte sau spate.
Această verificare în sistemul de control nu poate fi efectuată în modul de testare automată. Pentru a verifica, șoferul trebuie mai întâi să aprindă faza scurtă. Faza scurtă și luminile din spate sunt testate împreună. Datorită designului său, sistemul nu poate arăta defecțiunea simultană a filamentelor din faza scurtă și luminile din spate. Deși acesta este un defect puțin probabil.
Lumini de frână: defecțiunea unei lămpi de frână. Dacă cârligul de remorcare este instalat în configurația din fabrică, martorul semnalizează și defecțiunea becului de frână a remorcii.
Când contactul este pornit, se simulează un defect al lămpii de frână, de exemplu. După finalizarea controlului "Verificare", indicatorul continuă să se aprindă. Când apăsați pedala de frână pentru prima dată, dacă sistemul de frânare este în stare bună de funcționare, indicatorul se stinge. Dacă există o defecțiune în circuitul luminii de frână, indicatorul rămâne aprins. Dacă defecțiunea apare în timpul mersului, data viitoare când apăsați pedala de frână, se aprinde mesajul "Lumină de frână". În lumina de frână a remorcii, este detectată și afișată numai defecțiunea uneia dintre lămpile cu incandescență. Utilizarea lămpilor cu o putere diferită sau a mai mult de două lămpi de frână pe remorcă poate duce la distorsionarea indicației.
Siguranța luminii de frână: Siguranța luminii de frână este arsă.
Plăcuțe de frână: plăcuțele de frână cu disc din față sunt uzate până la grosimea minimă.
Senzorul de aici este o buclă de sârmă acoperită introdusă în garnitura de frână. Dacă garnitura de frână este uzată, bucla se va desprinde (întreruptă) iar lampa de control se aprinde.
Transmisia automată: Eroare în partea electronică a transmisiei automate. Cutia de viteze nu se mai schimbă automat.
Stânga: demontarea comutatorului pârghiei din stânga. Apăsați pârghiile de blocare (săgeți) din partea de sus și de jos a comutatorului și scoateți comutatorul de pe coloana de direcție spre exterior.
Corect: demontarea comutatorului cu cheie (1) pentru faruri de ceață și faruri. Deblocați (săgeata) elementul comutatorului cu o șurubelniță mică și apăsați comutatorul cu cheie departe de comutatorul luminii.
Sfat: Dacă simbolul "-,-°C" apare în câmpul indicator al afișajului cu informații cu trei funcții sau litera "F" apare pe afișajul cu informații multifuncționale, acesta trebuie înțeles ca un "mesaj de boală" al afişajul. În acest caz, intervenția amatorului este imposibilă, dar sistemul este capabil de diagnosticare, adică. Calculatorul de diagnosticare din atelierul Opel va furniza rapid informații despre cauza erorii.
Comentariile vizitatorilor