Simbolurile individuale iluminate înseamnă următoarele:
Nivelul lichidului de spălare a parbrizului: Această indicație atrage atenția asupra nivelului prea scăzut al lichidului de spălare a parbrizului din rezervor.
Dacă nivelul lichidului rămâne prea scăzut în mod continuu timp de aproximativ 30 de secunde, afișajul se va aprinde.
Nivelul uleiului de motor: Nivelul uleiului de motor este prea scăzut când contactul este cuplat.
Lipsa uleiului: un semnal de lipsă acută de ulei. Opriți imediat și opriți motorul. Verificați nivelul uleiului.
Nivelul lichidului de răcire: nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este prea scăzut.
Faza scurtă și luminile din spate: Defecțiunea becului pentru faza scurtă sau spate.
Această verificare în sistemul de control nu poate fi efectuată în modul de testare automată. Pentru a verifica, șoferul trebuie mai întâi să aprindă faza scurtă. Faza scurtă și luminile din spate sunt verificate împreună. Sistemul nu poate arăta defecțiunea simultană a filamentelor din lămpile de fază scurtă și din spate, conform condițiilor de proiectare. Deși acesta este un defect puțin probabil.
Semafor: defecțiunea unui semafor. Dacă un cârlig de tractare a remorcii este echipat standard, lampa de avertizare indică, de asemenea, că becul luminii de frână de pe remorcă este defect.
Când contactul este cuplat, se simulează o defecțiune a luminilor de frână, de ex. după finalizare «Check» - indicatorul de control rămâne aprins. Când apăsați pedala de frână pentru prima dată, dacă sistemul de frânare funcționează, indicația se stinge. Dacă există o defecțiune în circuitul lămpii de oprire, indicația rămâne aprinsă. Dacă defectul apare în timpul conducerii, data viitoare când apăsați pedala de frână, mesajul «Lampa de oprire». În lămpile de stop ale remorcii este recunoscută și afișată doar defecțiunea unuia dintre becuri. Utilizarea lămpilor cu o putere diferită sau prezența a mai mult de două lămpi de frână pe remorcă poate duce la indicarea incorectă.
Siguranță lumini de frână: Siguranță lumini de frână arsă.
Plăcuțe de frână: plăcuțele de frână cu disc din față s-au uzat până la o grosime minimă.
Senzorul de aici este o buclă de sârmă căptușită introdusă în garnitura de frână. Dacă garnitura de frână este uzată, bucla este decuplată (întrerupt) iar indicatorul luminos se aprinde.
Transmisia automată: eroare în partea electronică a transmisiei automate. Cutia de viteze nu se mai schimbă automat.
Stânga: demontarea comutatorului pârghiei din stânga. Apăsați pârghiile de blocare din partea de sus și de jos a comutatorului (săgeți) și scoateți comutatorul de pe coloana de direcție spre exterior.
Pe dreapta: demontarea comutatorului cu cheie (1) lămpi de ceață și lămpi. Eliberare (săgeată) Folosiți o șurubelniță mică pentru a apăsa elementul comutatorului și împingeți comutatorul basculant departe de comutatorul luminii.
Sfat: Dacă simbolul apare în câmpul indicator al afișajului triplu de informații «-,-°С» sau litera apare pe afișajul cu informații multiple «F», atunci ar trebui înțeles ca «raportul bolii» afişa. În acest caz, intervenția amatorului este imposibilă, dar sistemul este capabil de diagnosticare, adică. computerul de diagnosticare din atelierul Opel va oferi rapid informații despre cauza erorii.
Comentariile vizitatorilor