Comutator de aprindere (Opel Vectra B)

Comutatorul de aprindere servește proprietarului nu numai pentru a porni motorul, ci și pentru a bloca direcția după ce cheia este scoasă din încuietoare.

În timp ce știftul de blocare eșuează doar în cazuri rare, este mai probabil ca defecțiunea să fie cauzată de ansamblul contactului de comutare, care este turnat în partea din plastic, de exemplu. comutator de aprindere/pornire. Puteți verifica funcționarea defectuoasă a acesteia prin deșurubarea garniturii inferioare a coloanei de direcție.

Scoaterea comutatorului de aprindere/pornire

Deconectați bateria.

Scoateți ornamentul coloanei de direcție, vezi capitolul "Salon".

Scoateți tamburul de blocare.

Folosiți o șurubelniță pentru a debloca conexiunea cu mai mulți pini a cablului de alimentare și, în același timp, utilizați o a doua șurubelniță pentru a o împinge departe de partea de contact.

Deșurubați ambele șuruburi înecate în jurul perimetrului contactului.

Scoateți comutatorul de aprindere/pornire din blocarea coloanei de direcție, ținând cont de locația comutatorului de contact.

Dacă dispozitivul de blocare a volanului este fixat în timpul instalării, utilizați o șurubelniță pentru a apăsa în jos șurubul din blocarea volanului până când știftul de blocare este fixat.

Demontarea tamburului de blocare a contactului

Scoateți ornamentul coloanei de direcție, vezi capitolul "Salon".

Rotiți cheia de contact în poziția "I".



Introduceți o bucată de sârmă în orificiul din partea superioară a corpului tamburului.

Apăsați arcul de reținere cu sârmă și scoateți tamburul din blocarea volanului.

Instalare: Dacă știftul de blocare este blocat, utilizați o șurubelniță pentru a împinge șurubul în jos până când știftul de blocare este blocat. Acum montați tamburul de blocare.

Scurtcircuit la aprindere

Această descriere nu ar trebui să vă facă un hoț de mașini, ci să vă ajute să vă continuați călătoria cu un contact defect. Desigur, în ciuda acestui fapt, trebuie să existe și o cheie de contact și trebuie să se rotească în blocare, astfel încât blocarea volanului să poată fi eliberată. Dacă blocarea direcției în sine este defectă, nu ar trebui să continuați călătoria, deoarece Blocarea volanului se poate activa în timpul conducerii.

Scoateți ornamentul coloanei de direcție.

Deblocați conectorul cu mai mulți pini și trageți-l departe de comutatorul de aprindere/pornire.

Folosind o bucată de sârmă sau o agrafă, conectați mufa ambelor fire groase împreună (borna 30 - fir roșu și borna 15 - fir negru). Aceasta va pune contactul.

Pentru a porni motorul, faceți un al doilea jumper izolat dintr-o bucată de sârmă care este inițial conectată doar la firul negru/roșu (bornul 50).

Atașați al doilea jumper la jumperul existent și scoateți-l rapid imediat ce demarorul pornește motorul.

Cel mai bine este să îndepărtați complet al doilea jumper și să îl izolați bine pe primul, astfel încât să nu atingă metalul gol al pieselor. În caz contrar, va avea loc un scurtcircuit puternic, deoarece Firul roșu care vine de la baterie nu are siguranță.

Pentru a opri motorul, îndepărtați conexiunea dintre firele roșu și negru.

În timpul conducerii, garnitura coloanei de direcție poate rămâne demontată.