Зміст: Демонтаж вимикача запалення/пуску ⬇ Демонтаж барабана замку запалювання ⬇ Коротке замикання запалювання ⬇
Замок запалювання служить власнику не тільки для запуску двигуна, але й блокує кермо після того, як ключ вийнятий із замка.
У той час як замковий штир виходить з ладу тільки в окремих випадках, то причиною несправності швидше може стати комплект комутаційного контакту, залитий в пластмасову деталь, тобто. вимикач запалювання/пуску. Його несправність ви можете перевірити, відгвинтивши нижнє облицювання рульової колонки.
Демонтаж вимикача запалення/пуску
Вимкніть акумулятор.
Демонтуйте облицювання рульової колонки, див "Салон".
Демонтуйте барабан замка.
Деблокуйте викруткою багатоштиркове з'єднання струмопідвідного кабелю і одночасно відтисніть другою викруткою від контактної частини.
По периметру замку запалювання викрутіть обидва потайні гвинти.
Вимикач запалювання/пуску вийміть із замка кермової колонки, врахуйте при цьому розташування контактного вимикача.
Якщо при монтажі замок рульового колеса фіксується, віджимайте викруткою вниз затвор у замку керма доти, доки блокуючий палець не зафіксується.
Демонтаж барабана замку запалювання
Матеріал скопійовано з цього сайту www.OPELBOOK.ru
Демонтуйте облицювання рульової колонки, див "Салон".
Поверніть ключ запалення у положення "I".
Вставте шматок дроту в отвір на верхній стороні корпусу барабана.
Притисніть дротом фіксуючу пружину вниз і вийміть барабан із замка на рульовому колесі.
Монтаж: якщо блокуючий палець зафіксовано, віджимайте викруткою затвор вниз, доки не зафіксується блокуючий палець. Тепер змонтуйте барабан замка.
Тут показано окремі деталі вимикача світла. Цифрами позначені:
1 - ручка, що обертається, вимикача світла;
2 - цоколь корпусу;
3 - деталь корпусу;
4 - клавішний вимикач протитуманних фар та ліхтарів.
Праворуч:демонтаж вимикача запалення/пуску: викруткою (2) відіжміть облицювання (1) за замком запалювання/пуску і одночасно від'єднайте багатоштирковий роз'єм, видно потайний гвинт, яким кріпиться вимикач запалювання/пуску.
Зліва:демонтаж барабана замка: замок запалювання поверніть у положення "I". Вставте шматок дроту або спіральний свердло (стрілка) в отвір корпусу барабана. Притисніть фіксуючу пружину і вийміть барабан із замка на кермі.
Коротке замикання запалювання
Цей опис має зробити не автомобільного злодія, а допомогти вам продовжити поїздку при несправному замку запалення. Зрозуміло, незважаючи на це, повинен бути ключ запалювання, і він повинен повертатися в замку для того, щоб можна було зняти блокування рульового колеса. При дефектах самого кермового замку ви повинні продовжувати поїздку, т.к. блокування рульового колеса може працювати під час руху.
Демонтуйте облицювання рульової колонки.
Деблокуйте багатоштирковий роз'єм і відіжміть від вимикача запалювання/пуску.
Шматком дроту або канцелярською скріпкою з'єднайте між собою штекерне гніздо обох товстих дротів (клема 30 - червоний провід і клема 15 - чорний провід). Завдяки цьому запалення увімкнеться.
Щоб запустити двигун, змайструйте другу ізольовану перемичку зі шматка дроту, яка спочатку з'єднується тільки з чорним/червоним дротом (клема 50).
Прикладіть другу перемичку до перемички, що вже стоїть, і швидко приберіть як тільки стартер запустить двигун.
Найкраще другу перемичку видалити зовсім, а першу добре ізолювати, щоб вона не могла торкнутися оголеного металу деталей. Інакше вийде сильне коротке замикання, т.к. у червоного дроту, що йде від акумулятора, немає запобіжника.
Щоб вимкнути двигун, видаліть з'єднання між червоним та чорним проводом.
При поїздці облицювання кермової колонки може залишатися демонтованим.
Коментарі відвідувачів