У той час як замочная загваздка выходзіць з ладу толькі ў рэдкіх выпадках, то чыннікам няспраўнасці хутчэй можа стаць камплект камутацыйнага кантакту, заліты ў пластмасавую дэталь, т.е. выключальнік запальвання/пуску. Яго няспраўнасць вы можаце праверыць, адшрубаваўшы ніжняе абліцоўванне рулявой калонкі.
Дэмантаж выключальніка запальвання/пуску
Адключыце акумулятар.
Дэмантуйце абліцоўванне рулявой калонкі, гл. раздзел «Салон».
Дэмантуйце барабан замка.
Дэблакуйце адвёрткай шматштырковае злучэнне токоподводящего кабеля і адначасова адцісніце другой адвёрткай ад кантактнай часткі.
Па перыметры замка запальвання выкруціце абодва патаемныя шрубы.
Выключальнік запальвання/пуску выміце з замка рулявой калонкі, улічыце пры гэтым размяшчэнне кантактнага выключальніка.
Калі пры мантажы замак рулявога кола фіксуецца, адціскайце адвёрткай уніз засаўка ў замку руля датуль, пакуль блакавальны палец не зафіксуецца.
Дэмантаж барабана замка запальвання
Дэмантуйце абліцоўванне рулявой калонкі, гл. раздзел «Салон».
Павярніце ключ запальвання ў становішча "I".
Устаўце кавалак дроту ў адтуліну на верхнім боку корпуса барабана.
Прыцісніце дротам якая фіксуе спружыну ўніз і выміце барабан з замка на рулявым коле.
Мантаж: калі блакавальны палец зафіксаваны, адціскайце адвёрткай засаўку ўніз датуль, пакуль не зафіксуецца блакавальны палец. Цяпер змантуйце барабан замка.
Тут паказаны асобныя дэталі выключальніка святла. Лічбамі пазначаны:
1 - якая верціцца ручка выключальніка святла;
2 - цокаль корпуса;
3 - дэталь корпуса;
4 - клавішны выключальнік противотуманных фар і ліхтароў.
Справа: дэмантаж выключальніка запальвання/пуску: адвёрткай (2) адцісніце абліцоўванне (1) за замкам запальвання/пуску і адначасова адлучыце шматштырковы раздым, бачны патаемная шруба, якім мацуецца выключальнік запальвання/пуску.
Злева: дэмантаж барабана замка: замак запальвання павярніце ў становішча «I». Устаўце кавалак дроту або спіральны свердзел (стрэлка) у адтуліну корпуса барабана. Прыцісніце якая фіксуе спружыну і выміце барабан з замка на рулі.
Кароткае замыканне запальвання
Гэтае апісанне павінна зрабіць з вас не аўтамабільнага злодзея, а дапамагчы вам працягнуць паездку пры няспраўным замку запальвання. Зразумела, нягледзячы на гэта, павінен быць таксама ключ запальвання, і ён павінен паварочвацца ў замку для таго, каб можна было зняць блакаванне рулявога кола. Пры дэфектах самага рулявога замка вы не павінны працягваць паездку, т.я. блакіроўка рулявога кола можа спрацаваць падчас руху.
Дэмантуйце абліцоўванне рулявой калонкі.
Дэблакуйце шматштырковы раздым і адцісніце ад выключальніка запальвання/пуску.
Кавалкам провада або канцылярскай сашчэпкай злучыце паміж сабой штэкернае гняздо абодвух тоўстых правадоў (клема 30 - чырвоны провад і клема 15 - чорны провад). Дзякуючы гэтаму запальванне ўключыцца.
Каб запусціць рухавік, змайструйце другую, ізаляваную перамычку з кавалка провада, якая спачатку злучаецца толькі з чорным/чырвоным провадам (клема 50).
Прыкладзяце другую перамычку да ўжо стаялай перамычкі і хутка прыбярыце як толькі стартар запусціць рухавік.
Лепш за ўсё другую перамычку выдаліць зусім, а першую добра ізаляваць, каб яна не магла крануць аголенага металу дэталяў. Інакш атрымаецца магутнае кароткае замыканне, т.я. у чырвонага провада, які ідзе ад акумулятара, няма засцерагальніка.
Для таго каб выключыць рухавік, выдаліце злучэнне паміж чырвоным і чорным провадам.
Пры паездцы абліцоўванне рулявой калонкі можа заставацца дэмантаваным.
Каментары наведвальнікаў