Електронски контролисан четворостепени аутоматски мењач се састоји од претварача обртног момента, епицикличког зупчаника и хидраулички контролисаног квачила и кочница.
Обртни момент од мотора до мењача се преноси преко претварача обртног момента, који функционише као течно квачило и делује као аутоматско квачило. Такође обезбеђује пренос обртног момента током убрзања.
Погон зупчаника обезбеђује кретање унапред у једном од 4 степена преноса или кретање уназад. Компоненте зупчаника контролишу кочнице и квачила, који се хидраулички активирају. Пумпа која се налази у мењачу обезбеђује неопходан хидраулички притисак за рад кочнице и квачила.
Мењач се контролише помоћу ручице мењача са 7 положаја. Положај Д омогућава аутоматски избор степена преноса од 4 степена преноса унапред. Аутоматски механизам за нижу брзину прелази у нижу брзину када је педала гаса притиснута до краја. Овај режим треба користити када је потребно максимално убрзање возила. Ако је ручица мењача у положају 3, аутомобил ће се кретати само у прве три брзине, а у положају 2 само у прве две брзине итд. Нижи степен преноса је пожељан за кочење мотором, приликом вожње низбрдо или за спречавање нежељеног избора високог степена преноса на кривудавим путевима.
Због сложености аутоматског мењача, све поправке се морају обавити у сервису.
Коментари посетилаца