Електронно управляваната четиристепенна автоматична скоростна кутия се състои от преобразувател на въртящия момент, епициклична зъбна предавка и хидравлично управляван съединител и спирачки.
Въртящият момент от двигателя към скоростната кутия се предава чрез преобразувател на въртящия момент, който функционира като течен съединител и действа като автоматичен съединител. Той също така осигурява предаване на въртящия момент по време на ускорение.
Зъбното задвижване осигурява движение напред в една от 4-те предавки или движение назад. Компонентите на предавката се управляват от спирачки и съединители, които се задействат хидравлично. Помпа, разположена в скоростната кутия, осигурява необходимото хидравлично налягане за задействане на спирачката и съединителя.
Скоростната кутия се управлява от селекторен лост със 7 позиции. Позиция D осигурява автоматичен избор на предавка от 4 предавки. Автоматичният механизъм за понижаване на предавките превключва надолу, когато педалът на газта е натиснат докрай. Този режим трябва да се използва, когато е необходимо максимално ускорение на автомобила. Ако скоростният лост е на позиция 3, колата ще се движи само на първите три предавки, а на позиция 2 само на първите две предавки и т.н. По-ниските предавки са желателни за спиране на двигателя, при шофиране по наклон или за предотвратяване на нежелано избиране на висока предавка по криволичещи пътища.
Поради сложността на автоматичната скоростна кутия, всички ремонти трябва да се извършват в сервиз.
Коментари на посетители