Elektronički kontrolirani automatski mjenjač s četiri stupnja prijenosa sastoji se od pretvarača zakretnog momenta, epicikličkog zupčanika i hidraulički kontrolirane spojke i kočnica.
Okretni moment od motora do mjenjača prenosi se preko pretvarača zakretnog momenta, koji funkcionira kao fluidna spojka i djeluje kao automatska spojka. Također osigurava prijenos okretnog momenta tijekom ubrzanja.
Pogon zupčanika omogućuje kretanje naprijed u jednom od 4 stupnja prijenosa ili kretanje unatrag. Komponentama zupčanika upravljaju kočnice i spojke, koje se pokreću hidraulički. Pumpa smještena u mjenjaču osigurava potreban hidraulički tlak za rad kočnice i spojke.
Mjenjačem upravlja ručica mjenjača sa 7 položaja. Položaj D omogućuje automatski odabir između 4 stupnja prijenosa za vožnju naprijed. Mehanizam za automatsko prebacivanje u niži stupanj prijenosa prebacuje u niži stupanj prijenosa kada je papučica gasa potpuno pritisnuta. Ovaj način rada treba koristiti kada je potrebno maksimalno ubrzanje vozila. Ako je ručica mjenjača u položaju 3, automobil će se kretati samo u prva tri stupnja prijenosa, au položaju 2 samo u prva dva stupnja prijenosa itd. Niži stupnjevi prijenosa poželjni su za kočenje motorom, pri vožnji nizbrdo ili za sprječavanje neželjenog odabira visokog stupnja prijenosa na zavojitim cestama.
Zbog složenosti automatskog mjenjača, svaki popravak mora se obaviti u servisu.
Komentari posjetitelja