Чатырохступеністая аўтаматычная каробка перадач з электронным кіраваннем складаецца з гідратарнсфарматара, эпіцыклічнай зубчастай перадачы і гідраўлічна кіраванага счаплення і тармазоў.
Крутоўны момант ад рухавіка да скрынкі перадач перадаецца праз гідратарнсфарматар, які выконвае функцыю вадкага счаплення і дзейнічае як аўтаматычнае счапленне. Таксама забяспечвае перадачу крутоўнага моманту пры паскарэнні.
Зубчастая перадача забяспечвае рух наперад на адной з 4-х перадач або рух заднім ходам. Кампаненты зубчастай перадачы кіруюцца тормазамі і муфтамі счаплення, якое прыводзіцца ў дзеянне гідраўлічна. Помпа, размешчаны ў скрынцы перадач, забяспечвае неабходны гідраўлічны ціск для працы тормазу і муфты счаплення.
Кіраванне каробкай перадач вырабляецца рычагом селектара, які мае 7 палажэнняў. Палажэнне D забяспечвае аўтаматычны выбар перадач з 4-х пярэдніх перадач. Аўтаматычны механізм паніжэння перадач перамыкае перадачу на найнізкую, калі педаль акселератара націснутая да ўпора. Гэты рэжым неабходна выкарыстоўваць, калі патрабуецца максімальнае паскарэнне аўтамабіля. Калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы 3, аўтамабіль будзе рухацца толькі на першых трох перадачах, а ў становішчы 2 толькі на першых двух перадачах і т.д. Усталёўка ніжэйшых перадач пажаданая пры тармажэнні рухавіком, пры руху з ухілаў ці для прадухілення непажаданага выбару вышэйшай перадачы на звілістых дарогах.
З-за складанасці аўтаматычнай каробкі перадач, любы рамонт павінен вырабляцца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Каментары наведвальнікаў