Elektronicky riadená štvorstupňová automatická prevodovka pozostáva z meniča krútiaceho momentu, planétového súkolesia a hydraulicky ovládanej spojky a bŕzd.
Krútiaci moment z motora do prevodovky sa prenáša cez menič krútiaceho momentu, ktorý funguje ako kvapalinová spojka a funguje ako automatická spojka. Zabezpečuje aj prenos krútiaceho momentu pri akcelerácii.
Prevodový pohon zabezpečuje pohyb vpred v jednom zo 4 prevodových stupňov alebo pohyb vzad. Komponenty ozubeného súkolesia sú ovládané brzdami a spojkami, ktoré sú ovládané hydraulicky. Čerpadlo umiestnené v prevodovke zabezpečuje potrebný hydraulický tlak na ovládanie brzdy a spojky.
Prevodovka sa ovláda pomocou voliacej páky so 7 polohami. Poloha D poskytuje automatickú voľbu zo 4 prevodových stupňov vpred. Mechanizmus automatického podraďovania podraďuje pri úplnom stlačení plynového pedálu. Tento režim by sa mal použiť, keď sa vyžaduje maximálne zrýchlenie vozidla. Ak je voliaca páka v polohe 3, auto sa bude pohybovať iba na prvých troch prevodových stupňoch a v polohe 2 iba na prvých dvoch prevodových stupňoch atď. Nižšie prevodové stupne sú žiaduce pri brzdení motorom, pri jazde z kopca alebo na zamedzenie nežiaduceho radenia vysokých prevodových stupňov na kľukatých cestách.
Vzhľadom na zložitosť automatickej prevodovky je potrebné akékoľvek opravy vykonať v servise.
Komentáre návštevníkov