Automatski mjenjači opremljeni su s četiri kontrolirana stupnja prijenosa za vožnju naprijed. Treći i četvrti stupanj prijenosa, kada je spojka zaključana, mogu se uključiti mehanički, zaobilazeći pretvarač zakretnog momenta.
Glavne komponente automatskog mjenjača su sljedeće:
- hidraulički pretvarač zakretnog momenta koji prenosi zakretni moment s motora na mjenjač. Blokirajuća spojka omogućuje zaobilaženje pretvarača zakretnog momenta i mehaničko mijenjanje treće i četvrte brzine;
- planetarni mjenjač. To je mehanička jedinica automatskog mjenjača, uz pomoć koje je, zbog stalnog angažmana zupčanika i interakcije kočnica i satelita, moguće mijenjati prijenosni omjer praktički bez prekidanja toka snage;
- višestruke spojke i kočnice s kontrolom tlaka ulja, kao i tračna kočnica, omogućuju postavljanje potrebnih prijenosnih omjera i zaustavljanje rotirajućih dijelova bez prekidanja protoka snage. Za razliku od kvačila, kočnice su postavljene na kućište mjenjača;
- uljna pumpa i hladnjak;
- spojke slobodnog hoda za optimizirani prijenos opterećenja;
- glavni zupčanik;
- elektronički hidraulički upravljački sustav s upravljačkom jedinicom za automatske mjenjače. Upravljačka jedinica vrši promjenu stupnja prijenosa. Elementi koji utječu na rad upravljačke jedinice su senzor položaja leptira za gas i senzori broja okretaja motora, broja okretaja izlazne osovine mjenjača, temperature ulja mjenjača itd.
(Izvorni članak na web portalu: OPELBOOK)
Komentari posjetitelja