Аўтаматычныя скрынкі абсталяваны чатырма кіраванымі перадачам для руху наперад. Трэцяя, чацвёртая перадачы пры заблакаванай муфце могуць уключацца механічна ў абыход гідратарнсфарматара.
Асноўнымі вузламі аўтаматычнай каробкі перадач з'яўляюцца наступныя:
- гидротрасформатор, які перадае крутоўны момант ад рухавіка на скрынку перадач. Блакавальная муфта дазваляе абыйсці гідратарнсфарматар і механічна перамыкаць трэцюю і чацвёртую перадачы;
- планетарная каробка перадач. З'яўляецца механічным вузлом аўтаматычнай каробкі перадач, з дапамогай якой з прычыны пастаяннага зачаплення зубчастых колаў і ўзаемадзеяння тармазоў і сатэлітаў можна змяняць перадаткавы лік практычна без разрыву патоку магутнасці;
- кіраваныя ціскам алею многодисковые муфты і тормазы, а таксама істужачны тормаз дазваляюць без парыву струменя магутнасці ўсталёўваць неабходныя перадаткавыя лікі і спыняць якія верцяцца дэталі. У адрозненне ад муфт, тормазы замацаваны на корпусе каробкі перадач;
- алейная помпа і радыятар;
- муфты вольнага ходу для аптымізацыі перадачы нагрузкі;
- галоўная перадача;
- электронная сістэма кіравання гідраўлікай з блокам кіравання для аўтаматычных каробак перадач. Блок кіравання ажыццяўляе пераключэнне перадач. Элементамі, якія ўплываюць на працу блока кіравання, з'яўляюцца датчык становішча дросельнай засланкі і датчыкі частаты кручэння рухавіка, частоты кручэння выходнага вала скрынкі перадач, тэмпературы алею ў скрынцы перадач і інш.
Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце (www.OpelBook.ru)
Каментары наведвальнікаў