Галоўная перадача — агульная інфармацыя (Opel Corsa C)

Скрынка перадач пераўтворыць крутоўны момант рухавіка, які праз малую і вялікую шасцярні галоўнай перадачы перадаецца далей. Вялікая шасцярня замацавана ў корпусе галоўнай перадачы. Прывадныя валы злучаюць галоўную перадачу з паўвосямі колаў. Галоўная перадача разам са каробкай перадач зманціравана ў адным корпусе.

Там жа ўстаноўлены чатыры звязаныя адна з адной канічныя шасцярні (дыферэнцыял), дзве з якіх злучаны з прываднымі (карданнымі) валамі, якія ў сваю чаргу перадаюць крутоўны момант на кіроўныя колы аўтамабіля. Усталяваныя на валах шарніры роўных кутніх хуткасцяў (тыпу "трыпод") забяспечваюць перадачу неабходнага крутоўнага моманту пры зменлівых кутах нахілу валаў.

Падчас прамалінейнага руху па ідэальна роўнай паверхні абодва кола маюць аднолькавую хуткасць кручэння, роўную хуткасці кручэння галоўнай перадачы. Дыферэнцыял круціцца з аналагічнай хуткасцю, і канічныя шасцярні знаходзяцца ў стане спакою. Пры павароце ці наездзе на няроўнасць адно з колаў праходзіць большую адлегласць, чым іншае. У гэтым выпадку ўступае ў дзеянне дыферэнцыял, які размяркоўвае крутоўны момант паміж коламі і дазваляе кіраваным валам круціцца з неаднолькавымі кутнімі хуткасцямі.

[Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала opelbook.ru]