Мењач претвара обртни момент мотора, који се даље преноси кроз мали и велики зупчаник крајњег погона. Велики зупчаник је фиксиран у кућишту крајњег погона. Погонске осовине повезују главни зупчаник са осовинама точкова. Главни зупчаник заједно са мењачем је монтиран у једно кућиште.
Такође постоје четири конусна зупчаника повезана један са другим (диференцијални), од којих су два повезана на драјв (кардан) осовине, које заузврат преносе обртни момент на погонске точкове аутомобила. Спојеви једнаких брзина монтирани на осовине (тип «троножац») обезбеди пренос потребног обртног момента при различитим угловима нагиба вратила.
Током праволинијског кретања на савршено равној површини, оба точка имају исту брзину ротације, једнаку брзини ротације главног зупчаника. Диференцијал се окреће сличном брзином, а конусни зупчаници мирују. Приликом скретања или ударања у неравнину, један точак пређе већу удаљеност од другог. У овом случају долази у обзир диференцијал, који распоређује обртни момент између точкова и омогућава погонским вратилима да се ротирају неједнаким угаоним брзинама.
Коментари посетилаца