Az automata sebességváltók négy vezérelt előremeneti fokozattal vannak felszerelve. A harmadik és negyedik fokozat a tengelykapcsoló reteszelt állapotában mechanikusan, a nyomatékváltó megkerülésével kapcsolható be.
Az automata sebességváltó fő elemei a következők:
- hidraulikus nyomatékváltó, amely a nyomatékot a motortól a sebességváltóhoz továbbítja. A reteszelő tengelykapcsoló lehetővé teszi a nyomatékváltó megkerülését és a harmadik és negyedik fokozat mechanikus váltását;
- bolygókerekes sebességváltó. Ez egy automata sebességváltó mechanikus egysége, amelynek segítségével a fogaskerekek állandó kapcsolódása, valamint a fékek és a műholdak kölcsönhatása miatt gyakorlatilag az erőáramlás megszakítása nélkül lehet változtatni az áttételt;
- az olajnyomással szabályozott többtárcsás tengelykapcsolók és fékek, valamint a szalagfék lehetővé teszik a szükséges áttételi arányok beállítását és a forgó alkatrészek leállítását az erőáramlás megszakítása nélkül. A tengelykapcsolókkal ellentétben a fékek a sebességváltó házára vannak felszerelve;
- olajszivattyú és hűtő;
- szabadonfutó tengelykapcsolók az optimalizált terhelésátvitel érdekében;
- fő fogaskerék;
- elektronikus hidraulikus vezérlőrendszer vezérlőegységgel automata sebességváltókhoz. A vezérlőegység a sebességváltást végzi. A vezérlőegység működését befolyásoló elemek a fojtószelep helyzetérzékelője és a motorfordulatszám, a sebességváltó kimenő tengely fordulatszáma, a sebességváltó olajhőmérséklete stb. érzékelői.
[A szöveg másolva a portálról OPELBOOK.ru]
Látogatói megjegyzések