Мора се проверавати годишње, али најмање сваких 15.000 км. Сваке 3 године или најкасније након 45.000 км вожње, уље у кутији се мора заменити.
При управљању возилом у тешким условима (на пример, када се често вуче, као такси, у планинским или прашњавим областима) АТФ у мењачу се мора мењати на сваких 30.000 км.
Белешка. Шипка за мерење уља налази се у моторном простору. Овде се сипа уље.
Пажња! Увек будите што чистији када обављате било какве радове на аутоматском мењачу.
Преглед
Поставите аутомобил на равну хоризонталну површину, без терета; повуците паркирну кочницу.
Поставите мјењач у све положаје један по један (P-R-N-D-3-2-1).
Поставите ручицу у положај "П".
Упалити мотор.
Провера се може извршити када мењач ради и у хладним и у топлим условима. Пошто ће ниво уља у овом случају бити другачији, на шипки се налазе две скале: једна одговара топлој кутији (температура уља 80°Ц или 94°Ц), а други хладан (температура уља 20°Ц) (види сл.).
Провера нивоа уља у мењачу без претходног загревања (на температури околине испод 35°С) може се извршити након 1 минута рада мотора у празном ходу. Провера не би требало да траје дуже од 2 минута. Уклоните мерну шипку, обришите је крпом која не оставља длачице (боље од комада коже), а затим потпуно уроните у уље, уклоните и очитајте. Ниво уља је исправан ако је на скали која одговара хладној кутији (20°С) достиже ознаку "МАКС".
Провера нивоа уља у претходно загрејаном мењачу је иста као горе. само у овом случају сматра се да је ниво уља у складу са нормом, ако се на скали која одговара загрејаној кутији налази између ознака "МИН" и "МАКС". Кутија се загрева до радне температуре када се креће великом брзином на удаљености од најмање 20 км.
Уље се долива кроз отвор на шипки. За пуњење је препоручљиво користити чист левак са финим мрежастим филтером. Количина уља која се додаје одређује се на следећи начин. На скали "20°Ц", запремина уља између ознаке "МАКС" и 5 мм испод је 0,25 л, а на скали "80°Ц" запремина уља између ознака "МИН" и "МАКС" је 0,5 л.
Пажња! Немојте додавати превише уља; у супротном може доћи до квара преноса. Оцедите или испумпајте вишак уља.
Проверите изглед и мирис старог уља. Мирис паљевине је резултат изгорелих кочних трака. Контаминирано уље може изазвати проблеме са преносом.
Пажња! Може се користити само АТФ уље са ознаком Декрон ИИ (Опел број дела Н1940699 (90350341)).
Белешка. Сва одобрена АТФ уља могу се мешати једно са другим. Употреба било каквих адитива није дозвољена.
Пажња! Мотор са непотпуно напуњеним мењачем се не сме палити!
Након провере и (ако је неопходно) да бисте подесили ниво уља, уметните мерну шипку на место.
Притисните педалу кочнице и полако и узастопно мењајте мењач у све положаје. Након тога вратите ручицу у положај "П" и поново проверите ниво уља.
Зауставите мотор.
Коментари посетилаца