Мора се проверавати годишње, али не мање од сваких 15.000 км. Сваке 3 године или најкасније 45.000 км пређених километара, уље у мењачу се мора заменити.
Приликом управљања возилом у тешким условима (на пример, уз честу вучу, као такси, у планинским или веома прашњавим подручјима), уље ATF у мењачу се мора заменити сваких 30.000 км.
Напомена: Шипка за мерење уља налази се у моторном простору. Овде се сипа уље.
Пажња! Приликом обављања било каквих радова на аутоматском мењачу, одржавајте максималну чистоћу.
Испитивање
Поставите возило на равну, хоризонталну површину без икаквог оптерећења; активирајте паркирну кочницу.
Поставите ручицу мењача у све положаје редом (P-R-N-D-3-2-1).
Поставите ручицу у положај "П".
Покрените мотор.
Преглед се може обавити у раду мењача као у хладној, тако и у прогретом стању. Пошто је ниво уља у овом случају ће бити другачији, на масломерном щупе постоје две скале: једна одговара прогретой кутији (температура уља 80°Ц или 94°C), а други — хладно (температура уља 20°C) (види слику).
Ниво уља у мењачу се може проверити без претходног загревања (на температури околине испод 35°Ц) након 1 минута рада мотора у празном ходу. Тест не би требало да траје дуже од 2 минута. Уклоните мерну шипку, обришите је крпом која не оставља длачице (најбоље комадом коже), а затим је потпуно уроните у уље, уклоните је и очитајте. Ниво уља је нормалан ако достигне ознаку "МАКС" на скали која одговара хладној кутији (20°Ц).
Провера нивоа уља у претходно загрејаном мењачу је слична оној која је горе описана. само у овом случају ниво уља се сматра нормалним ако се на скали која одговара загрејаној кутији налази између ознака "MIN" и "МАКС". Кутија се загрева до радне температуре када се вози великом брзином на удаљености од најмање 20 км.
Уље се додаје кроз отвор на шипки. За преливање препоручује се употреба чистог левка са финим филтером. Количина уља која се додаје одређује се на следећи начин. На скали "20°Ц", запремина уља између ознаке "МАКС" и 5 мм испод је 0,25 л, а на скали "80°Ц" запремина уља између "MIN" и "МАКС" је 0,5 л.
Пажња! Немојте додавати превише уља; у супротном, може доћи до кварова у мењачу. Оцедите или испумпајте вишак уља.
Проверите изглед и мирис старог уља. Мирис паљевине настаје због изгорелих кочионих трака. Контаминирано уље може изазвати проблеме са преносом.
Пажња! Може се користити само уље ATF са ознаком Dexron II (каталошки број компаније Opel N1940699 (90350341)).
Напомена: Сва уља одобрена за употребу ATF могу се мешати једни са другима. Употреба било каквих адитива није дозвољена.
Пажња! Мотор се не сме палити ако мењач није до краја напуњен!
Након провере и (ако је потребно) подешавања нивоа уља, поново убаците мерну шипку.
Притисните педалу кочнице и полако и узастопно померајте ручицу мењача кроз све положаје. Након тога вратите ручицу у положај "П" и поново проверите ниво уља.
Искључите мотор.
Коментари посетилаца