Mora se kontrolirati jednom godišnje, ali ne manje od svakih 15.000 km. Svake 3 godine ili najkasnije 45.000 km prijeđenih kilometara potrebno je zamijeniti ulje u mjenjaču.
Prilikom upravljanja vozilom u teškim uvjetima (na primjer, kada često vučete, kao taksi, u planinskim ili vrlo prašnjavim područjima) aTF ulje u mjenjaču mora se zamijeniti svakih 30.000 km.
Bilješka: Šipka za mjerenje ulja nalazi se u motornom prostoru. Ovdje se ulijeva ulje.
Pažnja! Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na automatskom mjenjaču, održavajte maksimalnu čistoću.
Ispitivanje
Postavite vozilo na ravnu vodoravnu površinu bez tereta; uključite parkirnu kočnicu.
Namjestite ručicu mjenjača u sve položaje redom (P-R-N-D-3-2-1).
Postavite polugu u položaj "P".
Pokrenite motor.
Provjera se može provesti s mjenjačem koji radi i u hladnom iu toplom stanju. Budući da će razina ulja u ovom slučaju biti različita, na mjernoj šipki postoje dvije ljestvice: jedna odgovara zagrijanoj kutiji (temperatura ulja 80°C ili 94°C), a druga hladnoj (temperatura ulja 20°C) (vidi sliku).
Razina ulja u mjenjaču može se provjeriti bez prethodnog zagrijavanja (na temperaturi okoline ispod 35°C) nakon 1 minute praznog hoda motora. Test ne bi trebao trajati duže od 2 minute. Izvadite mjernu šipku i obrišite je krpom koja ne ostavlja dlačice (bolje s komadom kože), zatim ga potpuno uronite u ulje, izvadite i očitajte. Razina ulja je normalna ako dosegne oznaku "MAX" na skali koja odgovara hladnjaku (20°C).
Provjera razine ulja u prethodno zagrijanom mjenjaču slična je gore opisanoj. samo u ovom slučaju razina ulja se smatra normalnom ako je na skali koja odgovara zagrijanoj kutiji između oznaka "MIN" i "MAX". Kutija se zagrijava do radne temperature pri vožnji velikom brzinom na udaljenosti od najmanje 20 km.
Ulje se dodaje kroz otvor mjerne šipke. Za izlijevanje se preporuča koristiti čisti lijevak s filterom s finom mrežicom. Količina ulja koju treba dodati određuje se na sljedeći način. Na skali "20°C" volumen ulja između oznake "MAX" i 5 mm ispod je 0,25 l, a na skali "80°C" volumen ulja između "MIN" i "MAX" marke je 0,5 l.
Pažnja! Nemojte dodavati previše ulja; u protivnom može doći do kvarova u mjenjaču. Ocijedite ili ispumpajte višak ulja.
Provjerite izgled i miris starog ulja. Miris paljevine je zbog spaljenih kočionih traka. Kontaminirano ulje može uzrokovati probleme s prijenosom.
Članak objavljen na web portalu opelbook.ru
Pažnja! Može se koristiti samo ATF ulje s oznakom Dexron II (Opel kataloški broj N1940699 (90350341)).
Bilješka: Sva odobrena ATF ulja mogu se međusobno miješati. Upotreba bilo kakvih aditiva nije dopuštena.
Pažnja! Motor se ne smije paliti ako mjenjač nije potpuno napunjen!
Nakon provjere i (ako je potrebno) za podešavanje razine ulja, vratite mjernu šipku na mjesto.
Pritisnite papučicu kočnice i polako i uzastopno prebacite ručicu mjenjača u sve položaje. Nakon toga vratite ručicu u položaj "P" i ponovno provjerite razinu ulja.
Ugasi motor.
Komentari posjetitelja