Musí sa kontrolovať ročne, najmenej však každých 15 000 km. Každé 3 roky alebo najneskôr po 45 000 km jazdy je potrebné vymeniť olej v boxe.
Pri prevádzke vozidla v ťažkých podmienkach (pri častom ťahaní, ako taxík, v horských alebo prašných oblastiach) ATF v prevodovke sa musí meniť každých 30 000 km.
Poznámka. Mierka oleja sa nachádza v motorovom priestore. Tu sa naleje olej.
Pozor! Pri akejkoľvek práci na automatickej prevodovke buďte vždy čo najčistejší.
Vyšetrenie
Umiestnite auto na rovný vodorovný povrch bez nákladu; zatiahnite parkovaciu brzdu.
Postupne nastavte volič prevodov do všetkých polôh (P-R-N-D-3-2-1).
Nastavte páku do polohy "R".
Naštartujte motor.
Kontrola môže byť vykonaná pri bežiacom prevodovke v chladných aj teplých podmienkach. Pretože hladina oleja v tomto prípade bude iná, na mierke sú dve stupnice: jedna zodpovedá teplej skrinke (teplota oleja 80°C alebo 94°C), a druhý studený (teplota oleja 20°C) (pozri obr.).
Kontrola hladiny oleja v prevodovke bez predhrievania (pri okolitej teplote pod 35°С) možno vykonať po 1 minúte chodu motora na voľnobeh. Kontrola by nemala trvať dlhšie ako 2 minúty. Vyberte mierku a utrite ju handričkou, ktorá nepúšťa vlákna (lepšie ako kúsok kože), a potom úplne ponorte do oleja, vyberte a odčítajte. Hladina oleja je správna, ak je na stupnici zodpovedajúcej chladiacej komore (20°C) dosiahne značku "MAX".
Kontrola hladiny oleja v predhriatej prevodovke je rovnaká ako vyššie. iba v tomto prípade sa hladina oleja považuje za v súlade s normou, ak je na stupnici zodpovedajúcej vyhrievanej skrinke medzi značkami "MIN" A "MAX". Box sa zohreje na prevádzkovú teplotu pri jazde vysokou rýchlosťou na vzdialenosť minimálne 20 km.
Olej sa dopĺňa cez otvor mierky. Na plnenie sa odporúča použiť čistý lievik s jemným sitkovým filtrom. Množstvo oleja, ktoré sa má pridať, sa určí nasledovne. Na stupnici "20°C" objem oleja medzi značkou "MAX" a 5 mm pod je 0,25 l a na stupnici "80°C" objem oleja medzi značkami "MIN" A "MAX" je 0,5 l.
Pozor! Nepridávajte príliš veľa oleja; inak môže dôjsť k poruche prevodovky. Vypustite alebo odčerpajte prebytočný olej.
Skontrolujte vzhľad a vôňu starého oleja. Zápach horenia je výsledkom spálených brzdových pásov. Kontaminovaný olej môže spôsobiť problémy s prevodovkou.
Pozor! Je možné použiť iba olej ATF s označením Dexron II (Číslo dielu Opel N1940699 (90350341)).
Poznámka. Všetky schválené oleje ATF možno navzájom miešať. Použitie akýchkoľvek prísad nie je povolené.
Pozor! Motor s neúplne naplnenou prevodovkou sa nesmie štartovať!
Po kontrole a (Ak je to nevyhnutné) na nastavenie hladiny oleja zasuňte mierku na miesto.
Stlačte brzdový pedál a pomaly a postupne preraďujte volič prevodov do všetkých polôh. Potom vráťte páku do polohy "R" a znova skontrolujte hladinu oleja.
Zastavte motor.
Komentáre návštevníkov