Prevodovka by mala byť pri kontrole teplá, ale nie horúca.
Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery.
Odskrutkujte zátku na plnenie oleja.

Hladina oleja by mala siahať po spodný okraj plniaceho otvoru. V prípade potreby pridajte olej pomocou olejničky alebo lievika. Podložte nádobu na zachytenie oleja. Nepridávajte olej vo veľkých dávkach.

Pozor! V prevodovkách F-16/5-CR (motory s objemom 1,6-2,0 l) a F-20/5 CR (16-ventilové motory s objemom 2,0 l) s plochým vekom (pozri obr. vľavo) pri vozidlách vyrobených pred aprílom 1989 by hladina oleja mala byť 15 mm pod kontrolnou značkou. Na kontrolu hladiny oleja je možné použiť kus drôtu. V prevodovkách vyrábaných od apríla 1989 musí byť olej naplnený po spodný okraj kontrolnej značky. Charakteristickým znakom nového typu prevodoviek je konkávny kryt prevodovky.
Množstvo oleja, ktoré sa má naplniť pre 5-stupňové prevodovky v motoroch s pracovným objemom 1,4, 1,6 a 1,7 litra, je 1,6 litra a v motoroch s pracovným objemom 1,8 a 2,0 litra - 1,9 litra.
Špecifikácia oleja, ktorý sa má plniť: Opel 1940750 (ET-N90001777).
Pozor! Nemožno použiť oleje s vysokou alebo nízkou viskozitou, pretože to spôsobí klepanie v prevodovke.
Utiahnite plniacu zátku.
Spustite auto.

Komentáre návštevníkov