Transmisia ar trebui să fie caldă, dar nu fierbinte, la verificare.
Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
Slăbiți dopul de umplere cu ulei.
Nivelul uleiului ar trebui să ajungă la marginea inferioară a orificiului de umplere. Dacă este necesar, adăugați ulei folosind o cutie de ulei sau o pâlnie. Puneți un recipient pentru a scurge uleiul. Nu turnați ulei în porții mari.
Atenţie! La cutiile de viteze F-16/5-CR (Motoare de 1,6-2,0 l) și F-20/5CR (Motoare 2.0L cu 16 supape) cu capac plat (vezi fig. stânga) producție înainte de aprilie 1989, nivelul uleiului ar trebui să fie cu 15 mm sub marcajul de control. O bucată de sârmă poate fi folosită pentru a verifica nivelul uleiului. La cutiile de viteze fabricate din aprilie 1989, uleiul trebuie umplut până la marginea inferioară a semnului de control. O caracteristică distinctivă a noului tip de cutii de viteze este capacul concav al cutiei de viteze.
Cantitatea de ulei de completat pentru cutiile de viteze cu 5 trepte la motoarele cu o cilindree de 1,4, 1,6 și 1,7 litri este de 1,6 litri, iar la motoarele cu o cilindree de 1,8 și 2,0 litri - 1,9 l.
Specificații ulei umplut: Opel 1940750 (ET -N90001777).
Atenţie! Uleiurile cu vâscozitate mare și scăzută nu trebuie utilizate, deoarece acest lucru duce la ciocănirea cutiei de viteze.
Strângeți dopul de umplere.
Coborâți mașina.
Comentariile vizitatorilor