Яго неабходна правяраць штогод, але не радзей як праз кожныя 15.000 км прабегу. Кожныя 3 гады ці не пазней чым праз 45.000 км прабегу алей у скрынцы неабходна замяняць.
Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў цяжкіх умовах (напрыклад, пры частай буксіроўцы, у якасці таксі, у горнай ці моцна запыленай мясцовасці) алей ATF у скрынцы перадач неабходна замяняць праз кожныя 30.000 км прабегу.
Заўвага. Масламерны мац знаходзіцца ў маторным адсеку. Масла заліваецца тутака ж.
Увага! Пры правядзенні любых прац з аўтаматычнай каробкай перадач выконваць максімальную чысціню.
Праверка
Устанавіць аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні, без грузу; уключыць стаяначны тормаз.
Устанавіць рычаг выбару перадач па чарзе ва ўсе палажэнні (PRND-3-2-1).
Устанавіць рычаг у становішча "Р".
Запусціць рухавік.
Праверку можна праводзіць пры працы каробкі перадач як у халодным, так і ў прагрэтым стане. Так як узровень алею ў гэтым выпадку будзе розным, на масломерном маце маюцца дзве шкалы: адна адпавядае прагрэтай скрынцы (тэмпература алею 80°С або 94°С), а іншая - халоднай (тэмпература алею 20°С) (гл. Мал.) .
Праверку ўзроўню алею ў скрынцы перадач без папярэдняга прагрэву (пры тэмпературы навакольнага паветра ніжэй за 35°С) можна праводзіць праз 1 хвіліну працы рухавіка на халастым ходу. Праверка не павінна працягвацца больш за 2 хвіліны. Выняць алейны мац, выцерці яго неворсістой рыззём (лепш кавалкам скуры), а затым цалкам пагрузіць у алей, выняць і зняць паказанні. Узровень алею адпавядае норме, калі на шкале, якая адпавядае халоднай скрынцы (20°С) ён дасягае пазнакі "МАХ".
Праверка ўзроўню алею ў папярэдне прагрэтай каробцы перадач аналагічная вышэйапісанай. толькі ў гэтым выпадку ўзровень алею лічыцца адпаведным норме, калі на шкале, якая адпавядае прагрэтай скрынцы, ён знаходзіцца паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ". Скрынка выграваецца да працоўнай тэмпературы пры паездцы на вялікай хуткасці на адлегласць не менш за 20 км.
Доливка алею вырабляецца праз адтуліну для масломерного маца. Для заліва рэкамендуецца выкарыстоўваць чыстую варонку з дробнасеткаватым фільтрам. Колькасць доливаем алею вызначаецца наступным чынам. Па шкале "20°С" аб'ём алею паміж пазнакай "МАХ" і на 5 мм ніжэй складае 0,25 л, а па шкале "80°С" аб'ём алею паміж пазнакамі "MIN" і "МАХ" складае 0,5 л.
Увага! Ці не заліваць занадта шмат алею; у адваротным выпадку могуць адбыцца збоі пры працы каробкі перадач. Лішак алею зліць ці адпампаваць.
Праверыць вонкавы выгляд і пах старога алею. Пах гару з'яўляецца следствам абгарэлых тармазных стужак. Забруджанае масла можа выклікаць непаладкі ў працы каробкі перадач.
Увага! Можна ўжываць толькі алей ATF з пазначэннем Dexron II (нумар па каталогу фірмы Opel N1940699 (90350341)).
Заўвага. Усе дазволеныя да ўжывання алею ATF можна змешваць сябар з сябрам. Ужываць якія-небудзь асадкі не дапушчаецца.
Увага! Рухавік з не цалкам запоўненай каробкай перадач запускаць нельга!
Пасля праверкі і (пры неабходнасці) карэкціроўкі ўзроўню алею ўставіць масломерный мац на месца.
Выціснуць педаль тормазу і павольна і паслядоўна пераключыць рычаг выбару перадач ва ўсе становішчы. Пасля гэтага вярнуць рычаг у становішча "Р" і яшчэ раз праверыць узровень алею.
Заглушыць рухавік.
Каментары наведвальнікаў