Lista defecțiunilor demarorului și eliminarea acestora (Opel Omega B2)

Condițiile principale pentru testarea demarorului sunt contactele electrice fiabile, fără oxidare.

Demarorul nu se rotește atunci când cheia din contact este rotită în poziția corespunzătoare

Bateria este descărcată

• Încărcați bateria

Scurtcircuitați bornele 30 și 50 ale demarorului. Dacă demarorul pornește, atunci firul pinului 50 care duce la comutatorul de aprindere este rupt sau comutatorul demarorului este defect

• Remediați pauza. Înlocuiți piesele defecte

Rupere sau conexiune slabă a firului de masă (-). Bateria este descărcată

• Verificați cablajul și contactele. Măsurați tensiunea bateriei. Încărcați-l dacă este necesar

Conductivitate curentă insuficientă din cauza contactelor slabe sau oxidate

• Curățați bornele și polii bateriei. Restabiliți fiabilitatea conexiunilor dintre baterie, demaror și masă (-)

Fără tensiune la borna 50 (releu de tracțiune)

• Sârmă ruptă. Aprindere și comutator de pornire defecțiuni

Demarorul se rotește prea încet și nu întoarce motorul

Bateria este descărcată

• Încărcați bateria

Conductivitate curentă insuficientă din cauza contactelor slabe sau oxidate

• Curățați bornele și stâlpii bateriei, precum și capetele firului de pornire. Strângeți piulițele care fixează firele de bornele demarorului

(Text copiat de pe un portal web: OPELBOOK.ru)

Periile de cărbune nu se potrivesc cu comutatorul, sunt blocate în ghidaje, sunt uzate, rupte, uleioase sau murdare

• Verificați periile de cărbune și terminalele, curățați-le sau înlocuiți-le. Verificați ghidajele periilor de cărbune

Distanță insuficientă între periile de cărbune și comutator

• Înlocuiți periile de cărbune și curățați ghidajele periilor de cărbune

Colectorul este uzat, ars sau murdar

• Întoarceți colectorul sau înlocuiți ancora

Fără tensiune la borna 50 (mai puțin de 10 V)

• Verificați contactul sau releul de tracțiune

Releul de tracțiune este defect

• Înlocuiți releul de tracțiune

Demarorul se cuplează și se rotește, dar motorul nu se răstoarnă sau se întoarce brusc

Cutia de viteze este defectă

• Înlocuiți angrenajul

Angrenajul de pornire este murdar

• Curățați angrenajul

Inelul dinţat al volantului este deteriorat

• Îndreptați inelul dințat și înlocuiți volantul dacă este necesar

Cutia de viteze nu se decuplează

Angrenajul sau canelurile elicoidale sunt murdare sau deteriorate

• Curățați angrenajul și înlocuiți-l dacă este necesar

Releul de tracțiune este defect

• Înlocuiți releul de tracțiune

Arcul de revenire este slab sau rupt

• Înlocuiți arcul de retur

Demarorul continuă să se rotească chiar și după eliberarea cheii de contact

Releul de tracțiune este blocat și nu se oprește

• Opriți imediat contactul. Înlocuiți releul de tracțiune

Contactul nu se oprește

• Deconectați imediat bateria. Înlocuiți contactul