Identificarea și depanarea defecțiunilor sistemului de injecție a benzinei (Opel Omega B2)

Aproape toate defecțiunile sistemului electronic de control al injecției pot fi găsite numai cu ajutorul unor dispozitive speciale de control și măsurare. Înainte de a căuta cauza defecțiunii, trebuie îndeplinite următoarele condiții de depanare, și anume:

• a) Sunt excluse acțiunile incorecte la pornirea motorului. Când porniți motorul, indiferent dacă motorul este rece sau cald, nu apăsați pedala de accelerație.
• b) Rezervorul trebuie să fie umplut cu combustibil, nu există nicio deteriorare mecanică a motorului, bateria este încărcată, demarorul se rotește cu viteză suficientă, sistemul de aprindere este în stare bună de funcționare și reglat, sistemul de alimentare este sigilat, există fără contaminare în sistemul de alimentare cu combustibil, ventilația carterului este în regulă, firul electric de împământare (-) (motor - cutie de viteze - caroserie) conectat. Tipăriți codurile de eroare înregistrate de sistemul de autodiagnosticare la atelier.

Atentie! Înainte de a deconecta conductele de combustibil, curățați îmbinările cu un agent de curățare sau benzină. Acoperiți îmbinările cu cârpe pentru a preveni scurgerile de combustibil.

Motorul nu pornește

Pompa electrică de combustibil nu funcționează când demarorul este pornit (nu-i aud zgomotul).

• Verificați alimentarea cu tensiune a pompei de combustibil. Verificați-vă contactele

Siguranța pompei de combustibil este defectă

• Verificați siguranța

Releul pompei de combustibil este defect

• Verificați releul

Fără alimentare la injectoarele supapelor

[Articol postat pe portalul de internet: OpelBook]

• Deconectați dopurile injectoarelor supapei. Conectați un tester cu o lampă cu diodă de control la firele de alimentare ale injectoarelor cu supapă și apăsați demarorul. Indicatorul luminos ar trebui să clipească.

Un motor rece pornește prost. Funcționează neuniform

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau senzorul de temperatură a aerului de admisie este defect

• Verificați senzorii

Motorul merge cu rateuri

Pana de curent la pompa de combustibil

• Verificați conexiunile și contactele pompei de combustibil, precum și releul.

Filtrul de combustibil este înfundat

• Înlocuiți filtrul de combustibil

Pompa de combustibil este defectă

• Verificați pompa de combustibil și înlocuiți-o dacă este necesar.

Injectorul supapei este defect

• Verificați injectoarele supapelor și înlocuiți-le dacă este necesar.

Motorul funcționează instabil în moduri tranzitorii

Sistemul de admisie a aerului are scurgeri

• Verificați sistemul de admisie a aerului. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul la ralanti și lubrifiați articulațiile și garniturile tractului de admisie cu benzină. Dacă turația crește, reparați scurgerea.

Atentie! Vaporii de benzină sunt otrăvitori. Nu inspira!

Sistemul de combustibil are scurgeri

• Inspectați vizual toate conexiunile din apropierea motorului și a pompei electrice de combustibil. Strângeți toate conexiunile filetate.

Motorul cald nu pornește

Presiunea sistemului de alimentare este prea mare

• Verificați presiunea, înlocuiți supapa de reducere a presiunii dacă este necesar

Furtunul de retur dintre supapa de limitare a presiunii și rezervorul de combustibil este înfundat sau ciupit

• Curățați sau înlocuiți furtunul de retur