Списък на неизправностите на стартера и тяхното отстраняване (Opel Omega B2)

Основните условия за тестване на стартера са надеждни електрически контакти без окисление.

Стартерът не се върти, когато ключът в ключа за запалване е завъртян в подходящата позиция

Батерията е разредена

• Заредете батерията

Късо съединение на клеми 30 и 50 на стартера. Ако стартерът стартира, тогава проводникът на клема 50, водещ към ключа за запалване, е прекъснат или ключът на стартера е повреден

• Поправете прекъсването. Сменете дефектните части

Прекъсване или лошо свързване на заземяващия (-) проводник. Батерията е разредена

• Проверете окабеляването и контактите. Измерете напрежението на батерията. Заредете го, ако е необходимо

Недостатъчна проводимост на тока поради слаби или окислени контакти

• Почистете клемите и полюсите на батерията. Възстановете надеждността на връзките между батерията, стартера и земята (-)

Няма напрежение на клема 50 (тягово реле)

• Скъсана жица. Неизправност на ключа за запалване и стартера

Стартерът се върти твърде бавно и не преобръща двигателя

Батерията е разредена

• Заредете батерията

Недостатъчна проводимост на тока поради слаби или окислени контакти

• Почистете клемите и стълбовете на акумулатора, както и краищата на проводника на стартера. Затегнете гайките, закрепващи проводниците към клемите на стартера

Карбоновите четки не пасват на комутатора, заседнали са във водачите, износени са, счупени са, мазни или замърсени

• Проверете въглеродните четки и клемите, почистете ги или ги сменете. Проверете водачите на въглеродните четки

Недостатъчно разстояние между въглеродните четки и комутатора

• Сменете въгленовите четки и почистете водачите на въгленовите четки

Колекторът е износен, изгорял или замърсен

• Завъртете колектора или сменете котвата

Няма напрежение на клема 50 (по-малко от 10 V)

• Проверете ключа за запалване или тяговото реле

Тяговото реле е дефектно

• Сменете тяговото реле

Стартерът се включва и се върти, но двигателят не се върти или се върти рязко

Трансмисията е дефектна

• Сменете предавката

Стартерното зъбно колело е замърсено

• Почистете предавката

Зъбният венец на маховика е повреден

• Изправете зъбния венец и сменете маховика, ако е необходимо

Скоростната трансмисия не се изключва

Зъбното колело или спиралните шлици са замърсени или повредени

• Почистете предавката и я сменете, ако е необходимо

Тяговото реле е дефектно

• Сменете тяговото реле

Възвратната пружина е слаба или счупена

• Сменете възвратната пружина

Стартерът продължава да се върти дори след отпускане на ключа за запалване

Тяговото реле е блокирало и не се изключва

• Незабавно изключете запалването. Сменете тяговото реле

Ключът за запалване не се изключва

• Незабавно изключете акумулатора. Сменете ключа за запалване