Az önindító hibáinak listája és azok elhárítása (Opel Omega B2)

Az önindító tesztelésének fő feltételei a megbízható elektromos érintkezők oxidáció nélkül.

Az önindító nem forog, ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot a megfelelő helyzetbe fordítják

Az akkumulátor lemerült

• Töltse fel az akkumulátort

Zárja rövidre az indító 30. és 50. kapcsait. Ha az önindító elindul, akkor az 50. kapocs gyújtáskapcsolóhoz vezető vezetéke elszakadt, vagy az indítókapcsoló hibás

• Javítsa ki a szünetet. Cserélje ki a hibás alkatrészeket

A földelő (-) vezeték szakadása vagy rossz csatlakozása. Az akkumulátor lemerült

• Ellenőrizze a vezetékeket és az érintkezőket. Mérje meg az akkumulátor feszültségét. Szükség esetén töltse fel

Nem megfelelő áramvezető képesség gyenge vagy oxidált érintkezők miatt

• Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és pólusait. Állítsa vissza az akkumulátor, az önindító és a test közötti csatlakozások megbízhatóságát (-)

Nincs feszültség az 50-es kapcson (vontatási relé)

• Törött vezeték. A gyújtás és az indítókapcsoló meghibásodása

Az önindító túl lassan forog, és nem fordítja meg a motort

(A forrás a weboldalon található OPELBOOK.ru)

Az akkumulátor lemerült

• Töltse fel az akkumulátort

Nem megfelelő áramvezető képesség gyenge vagy oxidált érintkezők miatt

• Tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit és oszlopait, valamint az indítóhuzal végeit. Húzza meg a vezetékeket az indítókapcsokhoz rögzítő anyákat

A szénkefék nem illeszkednek a kommutátorhoz, beszorultak a vezetőkbe, elhasználódtak, töröttek, olajosak vagy piszkosak

• Ellenőrizze a szénkeféket és a kivezetéseket, tisztítsa meg vagy cserélje ki. Ellenőrizze a szénkefe vezetőit

Nem megfelelő távolság a szénkefék és a kommutátor között

• Cserélje ki a szénkeféket és tisztítsa meg a szénkefe vezetőket

A kollektor elhasználódott, leégett vagy piszkos

• Fordítsa el a kollektort vagy cserélje ki a horgot

Nincs feszültség az 50-es kapcson (kevesebb, mint 10 V)

• Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót vagy a vontatási relét

A vontatási relé hibás

• Cserélje ki a vontatási relét

Az önindító bekapcsol és pörög, de a motor nem fordul fel, vagy rángatózóan forog

A sebességváltó hibás

• Cserélje ki a fogaskereket

Az indító fogaskerék koszos

• Tisztítsa meg a felszerelést

A lendkerék gyűrűje sérült

• Egyenesítse ki a fogaskereket, és szükség esetén cserélje ki a lendkereket

A sebességváltó nem kapcsol ki

A fogaskerék vagy a spirális bordák szennyezettek vagy sérültek

• Tisztítsa meg a hajtóművet, és szükség esetén cserélje ki

A vontatási relé hibás

• Cserélje ki a vontatási relét

A visszatérő rugó gyenge vagy törött

• Cserélje ki a visszatérő rugót

Az indító az indítókulcs elengedése után is tovább forog

A vontatási relé beragadt és nem kapcsol ki

• Azonnal kapcsolja ki a gyújtást. Cserélje ki a vontatási relét

A gyújtáskapcsoló nem kapcsol ki

• Azonnal válassza le az akkumulátort. Cserélje ki a gyújtáskapcsolót