Deschide imaginea mare într-o filă nouă →
Cheia diagramei 4
| F18 | siguranța |
| K44 | releu pompei de combustibil |
| K69 | unitate de control al motorului cu sistem de injecție Simtec |
| K114 | releu principal |
| M21 | pompa de combustibil |
| M71 | pompa de combustibil suplimentara |
| R44 | senzor de debit de aer masic |
| PU | pompa de combustibil |
| R67 | potențiometru de poziție a pedalei de accelerație |
| Y7.1 | cilindrul injector #1 |
| Y7.2 | cilindrul injector #2 |
| Y7.3 | cilindrul injector #3 |
| Y7.4 | cilindru injector #4 |
| Y26 | potențiometru de poziție a clapetei de accelerație |
| Y34 | supapa de ventilare a rezervorului de combustibil |
| X1 | mufa cablajului caroseriei pe tabloul de bord |
| Nu știu | mufa cablajului motorului pe tabloul de bord |
| X26 | mufa cablajului caroseriei și rezervorului de combustibil |
| X75 | dopul pompei de combustibil |
| X83 | cablajul motorului Simtec și mufa unității de comandă a sistemului de injecție |
| X84 | mufa cablajului unității de comandă a sistemului de injecție Simtec pe tabloul de bord |
| I | punctul de masă (-) din partea stângă față |
| 6 | punct de masă (-) pe partea din spate a corpului pe partea stângă |
| 9 | punctul de masă (-) pe motor |
| 30 | terminal alimentat permanent |
| 30A | 30 Amperi |
| FV3 | siguranța principală FV3 |
| NB | mașini cu caroserie "hatchback " |
| RHD | mașini cu volanul pe dreapta |
| Y25DT | mașini cu motor Y25DT |
| KSP | pompa de combustibil |
| KW | mașini cu caroserie "break " |
| LHD | mașini cu volanul stâng |
| Y26SE/Y32SE | mașini cu motor Y26SE/Y32SE |
| Z22XE | mașini cu motor Z22XE |
(Articolul original pe portalul web: OpelBook.ru)
Comentariile vizitatorilor