Deschide imaginea mare într-o filă nouă →
Cheia diagramei 8
| K22 | releu pompei de apa |
| K26 | releu ventilator radiator |
| K34 | releu termic ventilator radiator |
| K49 | releu suflante interioare |
| K52 | releu ventilator radiator |
| K53 | releu ventilator radiator |
| K60 | releu compresor aer conditionat |
| K74 | releu ventilator radiator |
| M4 | motor ventilator radiator |
| M11 | motor ventilator radiator |
| M28 | motor electric pentru suflante de interior |
| M54 | pompa de apa |
| S20 | comutator suflante de aer din cabină |
| S20.1 | comutator aer conditionat interior. Viteză mică de rotație |
| S20.2 | comutator aer conditionat interior. Viteză mare de rotație |
| S20.3 | comutator aer conditionat interior. Viteză mare de rotație |
| S65 | senzor de presiune a lichidului de răcire |
| S66 | senzor de temperatura lichidului de racire |
| V8 | diodă suflante de aer cabină |
| Y1 | ambreiajul electromagnetic al compresorului aparatului de aer condiționat |
| X5 | mufa cablajului sistemului de răcire pe tabloul de bord |
| X15 | mufa cablajului sistemului de răcire pe tabloul de bord |
| X58 | mufa cablajului sistemului de răcire pe tabloul de bord |
| XP | conector de diagnosticare. Contact ventilator radiator |
| I | punctul de masă (-) din partea stângă față |
| 10A | 10 Amperi |
| 15 | borna de alimentare a tensiunii de aprindere |
| 15A | 15 Amperi |
| 20A | 20 Amperi |
| 30 | terminal alimentat permanent |
| 40A | 40 Amperi |
| ESS | aer conditionat cu climatizare automata |
| F4 | siguranța F4 |
| F15 | siguranța F15 |
| F34 | siguranța F34 |
| F42 | siguranța F42 |
| F50 | siguranța F50 |
(Text copiat de pe o resursă online: «OpelBook»)
Comentariile vizitatorilor