Deschide imaginea mare într-o filă nouă →
Cheia diagramei 11
| K26 | releu ventilator radiator |
| K52 | releu ventilator radiator |
| K60 | releu compresor aer conditionat |
| K67 | releu ventilator radiator |
| K87 | releu ventilator radiator |
| M4 | motor ventilator radiator |
| M11 | motor ventilator radiator |
| S20 | comutator suflante de aer din cabină |
| S20.1 | comutator aer conditionat interior. Viteză mică de rotație |
| S20.2 | comutator aer conditionat interior. Viteză mare de rotație |
| S20.3 | comutator aer conditionat interior. Viteză mare de rotație |
| S29 | senzor de temperatura lichidului de racire |
| S109 | comutator aer conditionat interior. Viteză mare de rotație |
| S128 | senzor de temperatura lichidului de racire |
| V8 | diodă suflante de aer cabină |
| Y1 | ambreiajul electromagnetic al compresorului aparatului de aer condiționat |
| X5 | mufa cablajului sistemului de răcire pe tabloul de bord |
| X58 | mufa cablajului sistemului de răcire pe tabloul de bord |
| XP | conector de diagnosticare. Contact ventilator radiator |
| I | punctul de masă (-) din partea stângă față |
| 10A | 10 Amperi |
| 15 | borna de alimentare a tensiunii de aprindere |
| 30 | terminal alimentat permanent |
| 30A | 30 Amperi |
| 40A | 40 Amperi |
| ESS | aer conditionat cu climatizare automata |
| F29 | siguranța F29 |
| F42 | siguranța F42 |
| F52 | siguranța F52 |
(Material copiat de pe acest site web: «www.opelbook.ru»)
Comentariile vizitatorilor