Deschide imaginea mare într-o filă nouă →
Cheia diagramei 5
| K69 | unitate de control al motorului cu sistem de injecție Simtec |
| L2 | bobina de aprindere |
| R32 | sonda lambda incalzita |
| R35 | senzor de poziție a arborelui cotit |
| R46 | senzor de detonare 1 |
| R47 | senzor de poziție a arborelui cu came |
| R79 | sondă lambda, catalizator |
| S43 | comutator de croazieră |
| S45 | comutator pedală de ambreiaj, comutator de croazieră |
| Y18 | supapa EGR |
| X3 | mufa cablajului motorului pe tabloul de bord |
| X83 | cablajul motorului Simtec și mufa unității de comandă a sistemului de injecție |
| X84 | mufa cablajului unității de comandă a sistemului de injecție Simtec pe tabloul de bord |
| 15 | borna de alimentare a tensiunii de aprindere |
| 15A | 15 Amperi |
| 20A | 20 Amperi |
| AT | transmisie automată |
| CID | afișaj cu informații color |
| CRC | control de croazieră |
| F2 | siguranța F2 |
| F15 | siguranța F15 |
| INS | tabloul de bord |
| MID | display multifunctional |
| MK | sistem de racire a motorului |
| MT | transmisie manuală |
| SL | lumini de frână |
| STA | demaror si incarcare baterie |
| TC | sistem de control al tracțiunii |
| WEG | vitezometru |
[Informații preluate de pe site-ul web: www.OPELBOOK.ru]
Comentariile vizitatorilor