Releu — verificare (Opel Omega B2)

Multe circuite electrice conțin relee. Releul de comutare funcționează ca un comutator. De exemplu, pentru a porni orice consumator folosind un comutator manual, trebuie să îl apăsați manual sau să îl mutați în poziția dorită. În acest caz, releul "primește o comandă" pentru a furniza energie consumatorului corespunzător.

Verificarea releelor de comutare

Când consumatorul corespunzător este pornit, tensiunea furnizată releului își închide circuitul electric. Bobina magnetică din interiorul releului atrage contactul, închizând astfel circuitul curentului "de lucru"; Curentul "de lucru" curge de la releu la consumator.

Cel mai simplu mod de a verifica funcționalitatea unui releu este înlocuirea acestuia cu un releu cunoscut bun. Asta fac ei în ateliere. Dar din moment ce un pasionat de mașini nu are întotdeauna la îndemână releele de rezervă, se recomandă următoarea abordare atunci când le verifică.

1. Scoateți releul din suport.

2. Porniți contactul și comutatorul corespunzător.

Atentie! Denumirile terminalelor date în text pot diferi de desemnările pentru releele seriale instalate în vehiculul corespunzător.

3. Verificați mai întâi cu un tester de tensiune dacă este furnizată tensiune la borna 30 (+) de pe suportul releului. Pentru a face acest lucru, conectați testerul la "împământare" (-) și așezați cu grijă cealaltă tijă de contact pe borna 30 (+). Dacă LED-ul testerului se aprinde, atunci există tensiune. Dacă testerul nu înregistrează tensiunea, utilizați schema de circuit pentru a găsi un circuit întrerupt de la borna pozitivă a bateriei la borna 30 (+) a suportului releului.



4. Faceți un jumper dintr-o bucată de sârmă izolată, decupându-i capetele.

5. Conectați acest jumper la borna 30 (+) de pe suportul releului (tensiunea este furnizată aici în mod constant de la baterie) cu contactul de închidere al releului 87. Această tehnică face aproape același lucru pe care ar trebui să-l facă un releu de lucru. Locația bornelor de pe suportul releului poate fi determinată de marcajele de pe contacte sau de pe releu însuși.

Dacă consumatorul de rețea corespunzător funcționează cu jumperul conectat, atunci putem presupune că releul este defect.

Dacă consumatorul tot nu funcționează, aflați dacă conexiunea consumatorului la "împământarea" vehiculului (-) funcționează corect. Apoi, folosind schema de circuit, găsiți și eliminați întreruperea circuitului de la borna 87 a releului la consumatorul de curent.

6. Instalaţi un releu nou dacă este necesar.

Atentie! Dacă releul funcționează intermitent, atunci defecțiunea, de regulă, ar trebui căutată în releul însuși. Uneori apare așa-numita lipire a contactului releului, în urma căreia acesta nu se deschide, deși releul funcționează perfect altfel. Dacă această problemă este detectată, pur și simplu atingeți carcasa releului. Dacă apare din nou un scurtcircuit similar al releului, înlocuiți acest releu cu unul nou.