Проверка на превключващи релета
При включване на съответния консуматор подаденото към релето напрежение затваря електрическата му верига. Магнитната намотка вътре в релето привлича контакта, като по този начин затваря веригата на "работния" ток; "Работният" ток тече от релето към консуматора.
Най-лесният начин да проверите функционалността на релето е да го замените с известно добро реле. Това правят в работилниците. Но тъй като автомобилният ентусиаст не винаги има под ръка резервни релета, при проверката им се препоръчва следният подход.
1. Извадете релето от държача.
2. Включете запалването и съответния ключ.
Внимание! Означенията на клемите, дадени в текста, може да се различават от обозначенията за серийни релета, монтирани в съответното превозно средство.
3. Първо проверете с тестер за напрежение дали се подава напрежение към клема 30 (+) на държача на релето. За да направите това, свържете тестера към "земята" (-) и внимателно поставете другия контактен прът към клема 30 (+). Ако светодиодът на тестера светне, значи има напрежение. Ако тестерът не регистрира напрежение, използвайте електрическата схема, за да намерите отворена верига от положителния извод на батерията до извод 30 (+) на държача на релето.
4. Направете джъмпер от парче изолиран проводник, като оголите краищата му.
5. Свържете този джъмпер към клема 30 (+) на държача на релето (напрежението тук се подава постоянно от батерията) със затварящия контакт на реле 87. Тази техника прави почти същото нещо, което трябва да прави работещо реле. Местоположението на клемите на държача на релето може да се определи от маркировките върху контактите или върху самото реле.
Ако съответният мрежов потребител работи със свързан джъмпер, тогава можем да предположим, че релето е дефектно.
Ако консуматорът все още не работи, разберете дали връзката на консуматора към "земята" на автомобила (-) работи правилно. След това, като използвате електрическата схема, намерете и отстранете прекъсването на веригата от клема 87 на релето до текущия консуматор.
6. Инсталирайте ново реле, ако е необходимо.
Внимание! Ако релето работи периодично, тогава повредата, като правило, трябва да се търси в самото реле. Понякога се получава така нареченото залепване на контакта на релето, в резултат на което той не се отваря, въпреки че иначе релето работи перфектно. Ако този проблем бъде открит, просто докоснете корпуса на релето. Ако подобно късо съединение на релето се появи отново, сменете това реле с ново.
Коментари на посетители