1. Прикрепете устройство за "прозвъняване" (контролна лампа или омметър) към клемите на сензора. За да направите това, изключете кабелите от сензора.
Внимание! Сензорите, завинтени в цилиндровия блок, като правило нямат "заземен" проводник (-), така че връзката им към "земята" (-) се осъществява през цилиндровия блок, към който е затворен корпусът на сензора.
Когато сензорът е затворен (включен), устройството трябва да показва преминаването на ток. За такова "звънене" е най-добре да използвате омметър: при затворен сензор той трябва да показва 0 Ohm, а при отворен - ∞ Ом (безкрайно съпротивление).
Работата на превключватели като сензора за индикатор за нивото на охлаждащата течност или спирачната течност може да се провери чрез изключване на захранващия проводник от него при включено запалване, който след това се свързва към "твърда" "маса" (-), например към цилиндров блок. Ако сега лампата на арматурното табло работи, значи сензорът е повреден.
Специален случай е сензорът за налягане на маслото. Когато двигателят е изключен, неговият контакт е затворен и когато запалването е включено, свети предупредителната лампа за налягането на маслото в двигателя. И само когато двигателят работи, когато се достигне определено налягане на маслото, ключът се отваря.
Коментари на посетители