1. Свържете устройство за "звънене" към клемите на сензора (тестова лампа или омметър). За да направите това, изключете кабелите от сензора.
Внимание! Сензорите, завинтени в цилиндровия блок, като правило нямат "заземен" (-) проводник, тъй като връзката им към "земята" (-) става през цилиндровия блок, към който е свързано тялото на самия сензор.
Когато е затворен (включени) сензорното устройство трябва да показва преминаването на ток. За такова "звънене" е най-добре да използвате омметър: когато сензорът е затворен, той трябва да показва 0 Ohm, а когато е отворен - ∞ Ohm (безкрайно съпротивление).
Функционалността на превключватели като светлинния сензор за индикатора за нивото на охлаждащата течност или спирачната течност може да се провери чрез изключване на захранващия проводник от него при включено запалване, който след това се свързва към "твърда" "маса" (-), например, към цилиндровия блок. Ако лампата на арматурното табло сега светне, тогава сензорът е повреден.
Специален случай е сензорът за налягане на маслото. При изключен двигател контактът му е затворен и при включено запалване светва индикаторът за налягането на маслото в двигателя. И само когато двигателят работи, когато се достигне определено налягане на маслото, ключът се отваря.
Коментари на посетители