1. Spojite uređaj za "zvonjenje" na priključke senzora (ispitno svjetlo ili ohmmetar). Da biste to učinili, odvojite žice od senzora.
Pažnja! Senzori pričvršćeni u blok cilindra, u pravilu, nemaju žicu za "masu" (-), jer se njihova veza s "masom" (-) odvija kroz blok cilindra, na koji je spojeno tijelo samog senzora.
Kada je zatvoren (uključeno) senzorski uređaj trebao bi pokazati prolaz struje. Za takvo "zvonjenje" najbolje je koristiti ohmmetar: kada je senzor zatvoren trebao bi pokazati 0 Ohma, a kada je otvoren - ∞ Ohm (beskonačan otpor).
Funkcionalnost prekidača kao što je svjetlosni senzor indikatora razine rashladne tekućine ili kočione tekućine može se provjeriti odspajanjem žice za napajanje s uključenog paljenja, koja se zatim spaja na "čvrstu" "masu" (-), na primjer, na blok cilindra. Ako se lampica na ploči s instrumentima sada upali, onda je senzor neispravan.
Poseban slučaj je senzor tlaka ulja. Kada je motor ugašen, njegov kontakt je zatvoren, a kada je paljenje uključeno, svijetli indikator tlaka motornog ulja. I tek kada motor radi, kada se postigne određeni tlak ulja, prekidač se otvara.
Materijal preuzet s internetskog portala (www.OpelBook.ru)
Komentari posjetitelja