1. Присоедините к выводам датчика прибор для «прозвона» (контрольная лампочка или омметр). Для этого отсоедините от датчика провода.
Внимание! Датчики, ввинченные в блок цилиндров, как правило, не имеют провода «массы» (-), так их присоединение к «массе» (-) происходит через блок цилиндров, на который замыкается корпус самого датчика.
При замкнутом (включенном) датчике прибор должен показать прохождение тока. Для такого «прозвона» лучше всего использовать омметр: при замкнутом датчике он должен показать 0 Ом, а при разомкнутом — ∞ Ом (бесконечное сопротивление).
Работоспособность таких выключателей, как датчик сигнальных лампочек уровня охлаждающей или тормозной жидкости, можно проверить, отсоединив от него при включенном зажигании питающий провод, который затем подсоединяется к «солидной» «массе» (-), например, к блоку цилиндров. Если теперь лампочка на панели приборов срабатывает, то датчик неисправен.
Материал скопирован с данного ресурса [OpelBook.ru]
Особый случай представляет собой датчик давления масла. При заглушенном двигателе его контакт замкнут и при включенном зажигании горит сигнальная лампочка давления моторного масла. И только при работающем двигателе при достижении определенного давления масла выключатель размыкается.
Комментарии посетителей