Demontare și instalare componentelor electrice ale sistemului de control AT (Opel Astra G)

Senzor-comutator pentru pozitia manetei selectoare/permis de pornire/lumini de marsarier

Acest senzor-comutator combinat este responsabil pentru activarea luminilor de marșarier, oferă posibilitatea de a porni motorul numai în anumite poziții ale manetei selectorului ("P" și "N") și, de asemenea, monitorizează funcționarea indicatoarelor de pe panoul de control.. Dacă oricare dintre funcțiile enumerate eșuează, mecanismul de comutare trebuie ajustat. Dacă reglarea nu dă rezultatele dorite, înlocuiți comutatorul senzorului.

Demontarea

1. Setați maneta selectorului în poziția "N". Aplicați frâna de parcare, ridicați mașina din spate și așezați-o pe suporturi.

2. Pentru a oferi acces la comutatorul cu senzor, scoateți bateria cu tava de instalare (vezi Capitolul Echipamente electrice ale motorului).

3. Eliberați zăvorul (dacă este prevăzut) și deconectați cu grijă cablul selectorului de la pârghia AT. Slăbiți piulița de fixare și scoateți pârghia de pe arborele selector AT.

4. Mergeți de-a lungul cablajului electric de la comutatorul-senzor la conectorul de contact și deconectați-l pe acesta din urmă, mai întâi eliberând zăvorul din corpul său.

5. Pornit transmisii AF20 scoateți joja, dați înapoi piulița de fixare și scoateți tubul de ghidare al jojei din carterul AT trebuie înlocuit elementul de etanșare al tubului;.



6. Desfaceți șaiba de blocare (dacă este prevăzut), dați piulița principală și scoateți șaibele de pe arborele selector AT.

7. Scoateți șuruburile care fixează placa comutatorului și cablajul electric, trageți în sus și scoateți întrerupătoarele.

Instalare

1. Înainte de instalare, asigurați-vă că arborele manetei selectorului este în poziția neutră - dacă nu sunteți sigur, puneți maneta selectorului pe arbore și glisați-o până la capăt (în poziția "P"), apoi mutați-o două clicuri înainte.

2. Montați senzorul-întrerupător pe arborele de transmisie, montați suportul pentru fixarea cablajului electric. Înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le doar cu mâna deocamdată.

3. Instalați șaibe și înșurubați piulița principală pe arborele selector. Strângeți piulița la cuplul necesar. Asigurați piulița îndoind marginea șaibei de blocare.

4. Reglați comutatorul senzorului (vezi mai jos).

5. Conectați cablajul electric - asigurați-vă că cablajul este orientat corect.

6. Pornit transmisii AF20 așezați noul element de etanșare în orificiul din carterul AT, introduceți tubul de ghidare de măsurare și strângeți bine piulița care îl fixează. Puneți joja în tub.

7. Montați maneta selectorului pe arbore și strângeți piulița care o fixează la forța necesară. Conectați cablul selectorului la articulația pârghiei.

8. Reinstalați bateria și verificați funcționarea corectă a senzorului-comutator dacă este necesar, reglați cablul selector (vezi;. Reglarea mecanismului de selectare a vitezei).

Ajustare

Înainte de a regla senzorul-comutator, asigurați-vă că cablul selectorului este reglat corect (vezi Reglarea mecanismului de selectare a vitezei).

1. Urmați procedurile Retrageri, pp. 1-3 (vezi mai sus).

2. Comutați transmisia în poziția "N" - arborele selector trebuie să se rotească plat paralel cu marcajele de pe corpul senzorului-comutator. Dacă este necesar, slăbiți șuruburile de fixare a comutatorului senzorului și reglați poziția acestuia din urmă în consecință. După ce ați atins rezultatul dorit, strângeți șuruburile la cuplul necesar.



3. Montați maneta selectorului pe arbore și strângeți piulița de fixare la cuplul necesar. Conectați capătul cablului selector la pârghie și (cu configurația corespunzătoare) fixați-l cu o clemă.

4. Înlocuiți bateria și verificați funcționarea corectă a senzorului-comutator dacă reglarea nu produce rezultatele dorite, înlocuiți senzorul-comutator;.

Comutator mod sport

Veți avea nevoie de un fier de lipit, lipit și pastă de lipit fără acid.

Demontarea

1. Scoateți ansamblul pârghiei selectorului (vezi Demontare și instalare ansamblului pârghiei selectorului AT).

2. Împingeți întrerupătorul din partea superioară a pârghiei introducând o bucată de electrod de sudură prin găurirea specială.





3. Marcați clar întrerupătorul și cablurile electrice conectate la acesta, apoi deslipiți firele de la bornele comutatorului și scoateți-le pe acestea din urmă - cablajul, dacă este necesar, poate fi tras în afară de la baza pârghiei.

Instalare

1. Lipiți firele la bornele comutatorului, faceți legătura în conformitate cu marcajele aplicate în timpul demontării.

2. Așezați cu grijă întrerupătorul în locul inițial, apoi instalați maneta selectorului (vezi Demontare și instalare ansamblului pârghiei selectorului AT).

Comutator de mod de iarnă

Demontarea

1. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Corp). Scoateți cele două șuruburi de montare din spatele capacului și scoateți-l pe acesta din urmă din ansamblul pârghiei.

2. Eliberați clemele și scoateți panoul indicator de pe suportul de legătură.

3. Mergeți de-a lungul cablajului de la comutator la conectorul de contact și deconectați-l pe acesta din urmă. Eliberați comutatorul de pe panoul indicator și scoateți-l din vehicul.

Instalare

Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor.

Comutator cu senzor pentru activarea modului kickdown

Comutatorul cu senzor este încorporat în cablul de accelerație și nu poate fi înlocuit individual. O descriere a procedurii de înlocuire a cablului este dată în capitolul Sisteme de putere și evacuare.

Modul electronic de control

Demontarea

Modulul de control este instalat în partea dreaptă sub tabloul de bord și atașat la un suport la carcasa distribuitorului de aer.

1. Înainte de a scoate modulul, trebuie să deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți consola centrală (vezi capitolul Corp). Scoateți conducta de aer central stângă (vezi capitolul Sisteme de racire si incalzire).

3. Deconectați suportul de suport al modulului de la carcasa distribuitorului de aer și mutați modulul în lateral. Dacă cablajul interferează cu retragerea ansamblului, tăiați clema de plastic care fixează cablajul. Deconectați cablurile electrice de la modul dacă este necesar, scoateți-l pe acesta din suport.

Instalare

Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării componentelor. Asigurați-vă că cablurile electrice sunt conectate corect.

Senzori de viteză ale arborelui de intrare și ieșire AT

Demontarea

Pe transmisii AF20 senzorii sunt instalați deasupra carterului. Senzorul arborelui de intrare este în față și mai aproape de marginea stângă a transmisiei, arborele de ieșire este în spate. Pe transmisii AF13 și AF17 senzorii sunt instalați deasupra, în partea din spate a carterului, - senzorul arborelui de ieșire este mai înalt decât senzorul arborelui de intrare.



1. Pornit modele echipate cu transmisie AF13 și AF17 aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata din față stângă și blocarea de protecție a arcului său (dacă este prevăzută - vezi capitolul Corp). Pe modele cu transmisii AF20 pentru a oferi acces la senzori, scoateți bateria cu tava de instalare (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).

2. Deconectați cablurile electrice și ștergeți senzorii și suprafețele adiacente ale carterului.

3. Deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul corespunzător din transmisie. Inelul O trebuie înlocuit.

Instalare

1. După lubrifierea prealabilă cu ATF, așezați un nou inel O pe senzor.

2. Așezați senzorul în carcasă, înșurubați șurubul de montare și strângeți-l la cuplul necesar. Restabiliți conexiunile electrice originale.

3. Pornit modele de 2,0 l (transmisie AF20) instalați bateria. Pe modele echipate cu transmisie AF13 și AF17 instalați blocajul pentru pasajul roții (daca este filmat) si roata din fata stanga. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar.

Senzor de temperatura ATF

Demontarea

Pentru transmisiile AF13 și AF17, senzorul de temperatură ATF este furnizat complet cu un cablaj. Pentru a îndepărta senzorul, este necesar să demontați capacul lateral al transmisiei, în spatele căruia sunt instalate diferite supape și întrerupătoare electromagnetice - aceasta este o sarcină destul de complexă care necesită respectarea curățeniei ideale, motiv pentru care ar fi cel mai bine să-i încredințați. implementare către specialiștii de service auto. Mai jos este o descriere a procedurii de scoatere a senzorului din transmisiile AF20 instalate pe modelele echipate cu motoare de 2.0L.

1. Senzorul este înșurubat în partea din față a bazei carcasei transmisiei - deconectați cablul negativ de la baterie înainte de a-l scoate.

2. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.

3. Mergeți de la senzor de-a lungul cablurilor electrice - încercați să vă amintiți traseul cablajului. Deconectați cablurile electrice și eliberați-l de clemele intermediare.

4. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul senzorului.

A - AT șuruburi de fixare a capacului carterului

B - Senzor de temperatură ATF

A.

B.

5. Ștergeți suprafața carterului AT adiacent senzorului.

6. Deșurubați senzorul și scoateți-l împreună cu cablajul electric. Sigilați imediat orificiul din carter cu un dop adecvat.

Instalare

1. Așezați o nouă șaibă de etanșare pe senzor, scoateți dopul și înșurubați rapid senzorul în orificiul din carcasa transmisiei. Strângeți senzorul la cuplul necesar. Ștergeți imediat scurgerile cu o cârpă curată, apoi puneți capacul la loc și strângeți bine șuruburile capacului.

2. Așezați corect cablajul și fixați-l în toate elementele de fixare intermediare furnizate.

3. Coborâți vehiculul și conectați cablul negativ la baterie. Verificați nivelul ATF și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi capitolul Întreținere de rutină).