Зняття та встановлення електричних компонентів системи управління АТ (Opel Astra G)

Датчик-вимикач положення важеля селектора/ дозволу запуску/ вогнів заднього ходу

Даний комбінований датчик-вимикач відповідає за спрацьовування вогнів заднього ходу, забезпечує можливість запуску двигуна тільки в певних положеннях важеля селектора ("Р" і "N"), а також контролює функціонування індикаторів на панелі управління. У разі відмови будь-якої з перерахованих функцій слід провести регулювання механізму перемикання. Якщо налаштування не дає бажаних результатів, замініть датчик-вимикач.

Зняття

1. Встановіть важіль селектора в положення "N". Взведите стоянкове гальмо, поддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпори.

2. Щоб зняти доступ до датчика-вимикача, зніміть акумуляторну батарею з інсталяційним піддоном (див. розділ Електроустаткування двигуна).

3. Відпустіть фіксатор (якщо такий передбачено) і акуратно від'єднайте трос від важеля селектора АТ. Віддайте кріпильну гайку і зніміть важіль з валу селектора АТ.

4. Пройдіться джгутом електропроводки від датчика-вимикача до контактного роз'єму і роз'єднайте останній, попередньо вивільнивши фіксатор з його корпусу.

5. На трансмісіях AF20 вийміть вимірювальний щуп, віддайте гайку кріплення і зніміть напрямну трубку щупа з картера АТ, ущільнювальний елемент трубки підлягає заміні в обов'язковому порядку.



6. Розігніть стопорну шайбу (якщо передбачено), віддайте головну гайку та зніміть шайби з валу селектора АТ.

7. Викрутіть болти кріплення пластини перемикачів та джгута електропроводки, потягнувши вгору, зніміть перемикачі.

Встановлення

1. Перед встановленням переконайтеся, що вал важеля селектора знаходиться в нейтральному положенні, - за відсутності впевненості надягніть важіль селектора на вал і посуньте його до упору назад (в положення "Р"), потім переведіть на два клацання вперед.

2. Встановіть датчик-вимикач на вал трансмісії, встановіть опорний кронштейн кріплення електропроводки. Укрутіть кріпильні болти, затягніть їх, поки лише від руки.

3. Встановіть шайби та поверніть головну гайку на вал селектора. Затягніть гайку з необхідним зусиллям. Зафіксуйте гайку шляхом відгинання краю стопорної шайби.

4. Зробіть регулювання датчика-вимикача (див. нижче).

5. Підключіть електропроводку, - простежте за правильністю прокладки джгута.

6. На трансмісіях AF20 посадіть новий ущільнювальний елемент в отвір у картері АТ, вставте напрямну трубку вимірювального та надійно затягніть гайку її кріплення. Заправте в трубку щуп.

7. Встановіть важіль селектора на вал і затягніть гайку кріплення з необхідним зусиллям. Підключіть трос селектора до шарніра важеля.

8. Встановіть на місце акумуляторну батарею і перевірте справність функціонування датчика-вимикача, - у разі потреби зробіть регулювання троса селектора (див. Регулювання механізму вибору передач).

Регулювання

Перед початком регулювання датчика-вимикача впевніться у правильності регулювання троса селектора (див. Регулювання механізму вибору передач).

1. Виконайте процедури Зняття, пп. 1-3 (див. вище).

2. Перемкніть трансмісію в положення "N", - вал селектора повинен розвернутися лисками паралельно маркуванню на корпусі датчика-вимикача. У разі потреби відпустіть болти кріплення датчика-вимикача та підправте положення останнього відповідним чином. Досягши необхідного результату, затягніть болти з потрібним зусиллям.



3. Встановіть важіль селектора на вал і затягніть гайку з необхідним зусиллям. Підключіть наконечник троса селектора до важеля та (при відповідній комплектації) закріпіть його фіксатором.

4. Встановіть на місце акумулятор і перевірте справність функціонування датчика-вимикача, — якщо регулювання не дала бажаних результатів, замініть датчик-вимикач.

Вимикач спортивного режиму

Потрібен паяльник, припій і безкислотна паяльна паста.

Зняття

1. Зніміть складання важеля селектора (див. Зняття та встановлення складання важеля селектора АТ).

Текст скопійовано з онлайн-ресурсу [OpelBook.ru]

2. Виштовхніть вимикач з верхньої частини важеля, просунувши відрізок зварювального електрода через спеціальне свердління.





3. Чітко промаркуйте вимикач і підведену до нього електропроводку, потім відпаяйте дроти від клем вимикача і зніміть останній, - джгут електропроводки в разі потреби може бути витягнутий назовні з основи важеля.

Встановлення

1. Припаяйте дроти до висновків вимикача, - підключення проводьте відповідно до нанесеного в процесі демонтажу маркуванням.

2. Акуратно посадіть перемикач на штатне місце, потім встановіть важіль селектора (див. Зняття та встановлення складання важеля селектора АТ).

Вимикач зимового режиму

Зняття

1. Зніміть центральну консоль (див. розділ Кузов). Викрутіть два кріпильні гвинти з заднього боку кришки і зніміть останню з важеля.

2. Відпустіть фіксатори та зніміть панель індикаторів з опорного кронштейна важеля.

3. Пройдіться джгутом електропроводки від вимикача до контактного роз'єму і роз'єднайте останній. Вивільніть вимикач з індикаторної панелі та зніміть його з автомобіля.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів.

Датчик-вимикач активації режиму kickdown

Датчик-вимикач вбудований у трос акселератора та заміні в індивідуальному порядку не підлягає. Опис процедури заміни троса наведено у Главі Системи живлення та випуску.

Електронний модуль керування

Зняття

Модуль управління встановлений праворуч під панеллю приладів та прикріплений на кронштейні до корпусу розподільника повітря.

1. Перед зняттям модуля від'єднайте негативний дріт від батареї.

2. Зніміть центральну консоль (див. розділ Кузов). Зніміть центральний лівий повітропровід (див. розділ Системи охолодження, опалення).

3. Від'єднайте опорний кронштейн модуля від корпусу розподільника повітря та відведіть модуль убік. Якщо проводка заважає відведенню збирання, обріжте пластмасовий хомут кріплення джгута. Від'єднайте електропроводку від модуля, якщо необхідно зніміть останній з опорного кронштейна.

Встановлення

Установка проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Простежте за правильністю підключення електропроводки.

Датчики оборотів вхідного та вихідного валів АТ

Зняття

На трансмісіях AF20 датчики встановлені зверху на картері. Датчик вхідного валу попереду та ближче до лівого краю трансмісії, вихідного – ззаду. на трансмісіях AF13 та AF17 датчики встановлені зверху в задній частині картера, - датчик вихідного валу вище датчика вхідного валу.



1. На обладнаних трансмісією AF13 та AF17 моделях зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть ліве переднє колесо та локер захисту його арки (якщо передбачено - див. розділ Кузов). на моделях з трансмісіями AF20 з метою забезпечення доступу до датчиків зніміть акумуляторну батарею з інсталяційним піддоном (див. розділ Електроустаткування двигуна).

2. Від'єднайте електропроводку і начисто протріть датчики та поверхні картера, що примикають до них.

3. Викрутіть кріпильний болт і зніміть відповідний датчик з трансмісії, кільце ущільнювача підлягає заміні в обов'язковому порядку.

Встановлення

1. Попередньо змастивши ATF, посадіть на датчик нове кільце ущільнювача.

2. Заправте датчик у своє посадкове гніздо, вкрутіть болт кріплення і затягніть його з необхідним зусиллям. Відновіть вихідне підключення.

3. На моделях 2.0 л (трансмісія AF20) встановіть акумулятор. на обладнаних трансмісією AF13 та AF17 моделях встановіть локер колісної арки (якщо знімали) та ліве переднє колесо. Опустіть автомобіль на землю і затягніть гайки кріплення колеса з необхідним зусиллям.

Датчик температури ATF

Зняття

Для трансмісій AF13 та AF17 датчик температури ATF поставляється у зборі зі джгутом електропроводки. Для зняття датчика необхідно демонтувати бічну кришку трансмісії, за якою встановлені різні клапани та електромагнітні перемикачі, - це досить складне завдання, що вимагає дотримання ідеальної чистоти, через її виконання правильно буде доручити фахівцям автосервісу. Нижче описано процедуру демонтажу датчика з трансмісій AF20, що встановлюються на обладнані двигунами 2.0 л моделі.

1. Датчик ввернуто в передню частину основи картера трансмісії, - перш ніж приступати до його зняття від'єднайте негативний провід від батареї.

2. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки.

3. Пройдіться від датчика електропроводки, - постарайтеся запам'ятати маршрут прокладки джгута. Від'єднайте електропроводку та вивільніть її з проміжних фіксаторів.

4. Викрутіть кріпильні болти та зніміть кришку з датчика.

A - Болти кріплення кришки картера АТ

B — датчик температури ATF

A.

B.

5. Протріть прилеглу до датчика поверхню картера АТ.

6. Викрутіть датчик і зніміть його у зборі зі джгутом електропроводки. Відразу ж закупоріть отвір у картері відповідною заглушкою.

Встановлення

1. Посадіть на датчик нову ущільнювальну шайбу, вийміть заглушку та швидко вверніть датчик у отвір у картері трансмісії. Затягніть датчик із потрібним зусиллям. Відразу ж зберіть сліди пролитої рідини чистим ганчірком, потім встановіть на місце кришку і надійно затягніть болти її кріплення.

2. Правильно покладіть джгут електропроводки та зафіксуйте його у всіх передбачених проміжних фіксаторах.

3. Опустіть автомобіль та підключіть негативний кабель до батареї. Перевірте рівень ATF, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування).