Szczegóły układu smarowania silników «13 mln», «13S», «14NV»:
1 - obudowa pompy oleju;
2 - dławnica;
3 - koło napędowe;
4 - napędzane koło zębate;
5 — osłona pompy oleju;
6 - uszczelka;
7 - separator oleju;
8 - wskaźnik początkowego ustawienia momentu zapłonu;
9 — popychacz zaworu redukcyjnego;
10 - sprężyna zaworu reduktora ciśnienia;
11 - mankiet;
12 — korek zaworu redukcyjnego;
13 - prętowy wskaźnik poziomu oleju;
14 - rurka bagnetu oleju;
15 - wspornik;
16 - rura odbiorcza oleju;
17 - korpus zaworu obejściowego;
18 - filtr oleju.
Szczegóły układu smarowania:
A - silnik» 16S»;
Silniki B-418E», «18SE».
1 - części pompy olejowej;
2 - zawór redukcyjny;
3 - filtr oleju z zaworem obejściowym;
4 - uszczelka skrzyni korbowej oleju;
5 - miska olejowa;
6 - prętowy wskaźnik poziomu oleju;
7 - czujnik wskaźnika poziomu oleju;
8 - termostat temperatury oleju;
9 - chłodnica oleju;
10 - czujnik temperatury oleju.
Szczegóły układu smarowania:
A - silniki «16SV», «C16NZ»;
B - silniki «20NE», «C20NE», «20SEH».
1 - miska olejowa;
2 - korek spustowy;
3 - uszczelka skrzyni korbowej oleju;
4 - czujnik temperatury oleju;
5 - deflektor oleju;
6 - odbiornik oleju;
7 - uszczelka;
8 - pokrywa pompy oleju;
9 - napędzane koło zębate;
10 - koło napędowe;
11 - dławnica;
12 - obudowa pompy oleju;
13 - filtr oleju;
14 - zawór obejściowy;
15 - zawór redukcyjny.
Części układu smarowania silnika «20XE»:
1 - miska olejowa;
2 - korek otworu spustowego skrzyni korbowej oleju;
3 - czujnik wskaźnika poziomu oleju;
4 - uszczelka skrzyni korbowej oleju;
5 - deflektor oleju;
6 - obudowa pompy oleju;
7 - odbiornik oleju i filtr siatkowy;
8 - zawór redukcyjny;
9 - koła zębate pompy olejowej;
10 - pokrywa pompy oleju;
11 - filtr oleju;
12 - adapter z końcówkami do podłączenia rurek chłodnicy oleju;
13 - rury wlotowe i wylotowe chłodnicy oleju;
14 - chłodnica oleju;
15 - prętowy wskaźnik poziomu oleju;
16 - rurka odpowietrzająca.
Komentarze gości