Wypchnij wał napędowy po prawej stronie skrzyni biegów za pomocą łomu.
Uwaga: Po wyjęciu półosi napędowych wypłynie olej. Dlatego natychmiast zamknij otwór korkami (w zestawie).
Natychmiast zawieś wały napędowe na drucie, zapobiegając ich wyginaniu.
Uwaga: W niektórych przypadkach wał napędowy nie może być łatwo wyjęty z obudowy skrzyni biegów. W takim przypadku należy go wybić płaskim dłutem, który jest wkładany między koniec wału a przekładnię główną. Najpierw odkręć pokrywę mechanizmu różnicowego, jednocześnie zbierając olej.
Wymontować wał wejściowy skrzyni biegów.
Zawieś silnik za pomocą standardowego podnośnika.
Odkręć wspornik silnika z tyłu po lewej stronie obudowy skrzyni biegów i od bloku tłumiącego.
Odkręć wspornik silnika od lewej przedniej części obudowy skrzyni biegów i od bloku tłumiącego.
W pojazdach z podwójną rurą spustową odkręć wspornik tłumika lub obudowę skrzyni biegów.
Odkręć skrzynię biegów od silnika i pokrywę skrzyni korbowej i zdejmij je.
Uwaga: Nie umieszczaj maszyny na czopie widełek zmiany biegów, dźwigni sprzęgła, śrubie wylotu powietrza, włączniku świateł cofania ani napędzie prędkościomierza.
Komentarze gości