Za pomocą łomu wypchnij wał napędowy z prawej strony skrzyni biegów.
Uwaga: Po wyjęciu wałów napędowych nastąpi wyciek oleju. Dlatego należy natychmiast zamknąć otwór za pomocą korków (w zestawie).
Natychmiast zawieś wałki napędowe na drucie, zapobiegając ich wygięciu.
Uwaga: W niektórych przypadkach nie można łatwo wyjąć wału napędowego z obudowy skrzyni biegów. W tym przypadku należy je wybić płaskim dłutem, które należy włożyć między koniec wału a przekładnię stożkową. Najpierw odkręć pokrywę mechanizmu różnicowego i zbierz olej.
Wyjmij wałek wejściowy skrzyni biegów.
Zawieś silnik za pomocą standardowego podnośnika silnikowego.
Odkręcić wspornik silnika znajdujący się z tyłu po lewej stronie obudowy skrzyni biegów i od bloku amortyzatora.
Odkręcić wspornik silnika z przodu po lewej stronie od obudowy skrzyni biegów i od bloku amortyzatora.
W pojazdach z podwójną rurą wydechową odkręcić wspornik tłumika lub obudowę skrzyni biegów.
Odkręć skrzynię biegów od silnika i pokrywę od skrzyni korbowej i zdejmij je.
Ostrzeżenie: Nie umieszczaj urządzenia na przegubie widełek zmiany biegów, dźwigni sprzęgła, śrubie odpowietrznika, przełączniku świateł cofania ani napędzie prędkościomierza.
Komentarze gości